2007年9月12日
设计调整悬浮和阻塞系统代表搭乘安慰与驾驶安全易敏度之间的折中创新阻塞系统ThyssenKruppBilstein暂停帮助进一步解决这一冲突
ampmatic*是一个被动放大选择大坝,当振幅低时自动减阻力,当体运动较清晰时增加与传统大坝相比,这种简单低价创新(无额外传感器或电子控件)可提高搭乘舒适度,同时保持同样的滚动稳定性。系统自2004年以来一直在生产并系统增强(DampMatic#II)。dampMitic汇编使用被动磁盘阀大为提高软阻塞特征的可变性ampmatic#II允许提高滚动稳定度并搭乘舒适度比标准大坝
ampTronic系统半主动电子可调适阻塞力通过比例单片调整,持续改变绕油流到传统阀门系统所有阻塞特征(特别包括软阻塞特征适切性)均使用被动传统磁盘阀门实现动脉响应扰动 并提供尽可能高的搭乘安慰调整阀门可整合到damper内(DampTronicQQQI)或安装到外部管外(DampTronicQQQII)
由更多机轮传感器和CAN信号帮助,驾驶状况和车辆状况输入中央控制单元,然后优化每个阻塞器的阻塞力