化学工程师UC河滨创建了只应用电流点火的电源安全液态燃料,因为它对火焰没有反应,在存储或运输时不能引起意外火
经美国化学学会许可重印图像感想:加利福尼亚大学河滨
正常使用燃料并不是很安全蒸发并可能点火 很难阻止更容易控制燃料易燃性并当我们去除电压时停止燃烧
江滨加利福尼亚大学同学博士生Yujie Wang
团队生产流程描述美国化学学会杂志发布技术信息还包含在专利应用中
燃料燃烧时,不是液体燃烧取而代之的是,当液体上方挥发性燃料分子接触氧气和火焰时,它们点燃消除氧气供应会扑灭火焰,但在引擎外操作则具有挑战性。
将匹配投进地面油池时,燃烧气体的是蒸气可嗅到蒸气立即知道易挥发性可控制蒸气,可控制燃料烧焦
PrithwishBiswas研究优先作者和博士生
新的燃料基础为离子液态,这是一种石化盐
王加法类似盐口味食品 氯化钠低蒸气压比表盐熔点低...
曾进实验室后 研究者修改公式离子液 代之以高氯并用打火机点燃后生成液,检验它是否烧焦
...正常打火机产生的温度足够高,如果燃烧的话,它本会燃烧王笔记
研究者下一个尝试电压应用
...关闭电流后,火焰消去后,我们能够一次又一次重复过程-电压复用、看到烟雾、点烟烧烟并关机极速启动并停止系统王加法
增加液压产生更多火和更多能量输出其结果,技术功能类似于引擎计量或打压系统
以这种方式测量燃烧量,切割电压工作像死人开关-安全特征当操作器失效时自动关闭机器
Michael Zachariah,河滨加利福尼亚大学化学工程研究对应作者和杰出教授
ionic液态燃料有可能应用到任何类型车辆上尚有几个问题需要解决,有必要测试各种引擎类型燃料以确定效率
离子液质量异常,可与传统燃料并发并保持自用功能
查查里雅补充道:并保持不易燃性...
团队乐于开发出安全防非意外大火的燃料,
...绝对比目前生产燃料的方式贵这些复合物通常不批量生产,但如果批量生产,成本会下降竞争多激烈我不知道安全性很重要 关键方面做安全的东西 并产生超过底线的好处查查里雅总结
JournalReference:
比斯瓦州et al.电化学变换离散液态美国化学学会杂志.doi:10.1021/jacs.3c04820
源码 :https://www.ucr.edu/