ETRI系统宣布开发含氟阻燃添加物,其阻燃性能大为提高,电化学稳定性和细胞性能与三联苯磷酸酯相比(TPP),磷阻燃剂常称传统阻燃剂(尚不商业化 ), 据信开发极有利于实现高安全锂电池并消除电动车辆的消防风险
ETRI研究者正在观察一种含氟缓冲添加物(右转)和对之应用添加物(左转)的锂离子电池图像感知:电子电信研究所
锂离子电池由四部分组成:阴极、阳极、电解法和分离器离子从阴极流入阳极并充电输入能量,再回阴极释放能量
电解素允许电池中的锂离子自由移动相形之下,分离器只允许锂离子传递,同时防止阴极和阳极接触这是因为阴极和阳极直接接触时可能发生强化学反应火
电解添加物以小比例添加电解物关键组件增强电化学稳定性和二级电池性能现有传统阻燃添加剂拥有阻燃能力,但需要大量使用
电极和电解法间还发生阻抗亚博网站下载阻抗性是指介质发生化学反应,介质上两种特性不同的材料相接触抗药性增强后,电池性能退化和寿命下降等问题会因电传性下降而产生范围更广的添加应用有几个实用限制
ETRI研究人员对十多种商用磷阻燃剂进行了电化学实验,首次生产含氟阻燃添加剂,并加深传统磷阻燃剂的缺陷。
发现阻燃添加物用在含锂镍、锰和钴转换金属氧化阴极(Nickel含量大于90%)和锂金属阳极的细胞中通过提高电池性能同时提高阻燃性能,这些测试验证含氟硫酸添加剂性能
阻燃性能提高2.3倍,电池性能增加电解法160%研究队表示,含氟缓冲阻燃剂使用时,电极与电解液间应变有限,导致间抗药性显著下降
此外,这种含氟缓冲阻燃添加剂的长处是简单化商业化,因为它可使用最少量生成添加剂而无需对现有的锂离子电池制造过程作额外流程修改。
研究团队通过多次电化实验发现含氟硫酸添加剂特性并验证某些操作机制可实现性
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并实现高度安全锂离子电池 通过新类型阻燃添加剂研究未来,我们将努力为实用电动车辆电池含氟阻燃添加器商业化作贡献.
Jiminoh高级研究员智能传感器实验室
ETRI调查人员设计了一项策略,对二氧化锂阳极和二氧化黑电极和二维电极使用阻燃添加物展开额外调查
亚博老虎机网登录研究由科学与通信技术部和韩国研究基金会国家核心材料研究中心项目“高性能多功能电解和添加特征提高技术”。
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