写入日志Energies系统美国堪萨斯大学科学家调查燃料注入策略改善压缩点火引擎
学习方式 :多燃料注入策略压缩点火引擎.Image Credit: NONGASIMO/Shutterstock.com
压缩注入引擎
压缩注入引擎在汽车行业广泛使用,以提供交通所需的电源。在这些引擎中,燃料直接注入圆柱体后自动点火
柴油和生物柴油混合物用于这些引擎,非挥发性粘性,在圆柱内产生异质油气混合引擎变异的另一个关键点是有害气体的排放
常规压缩注入引擎也可能受性能问题的影响,使用机械泵线喷嘴系统的早期变异有减少分层问题压力限制在200至300巴之间使用压电源注入器提高进度,注入系统压力增加最大达2500巴
压缩注入引擎改进增强燃料混合物同质性,从而减少排放和分层分层此外,多燃料注入事件启动,更多电源生成,燃料消耗量下降
多燃料注入和排放
多燃料注入事件提高压缩注入引擎效率的同时,本研究领域的主要动机是减少有害排放量
穷散排放包括一氧化碳碳氢化合物X级和粒子物质(PM.)这些有害气体驱动气候变化,引起污染,并可能严重影响城市居民的健康
油气/空气混合和低燃烧温度产生的不完全燃烧产物,可在冷启动事件时发布无X级高温表单yabo214PM包括烟灰,是不完全燃烧和局部点燃小粒子产生的结果
理解这些污染物形式对设计高效多注入系统至关重要,以减少生成和车辆排放的有害影响减少PM和NOX级并发问题举例说,降低燃烧温度降低NOX级反之亦然
多源注入策略类型
在一个多燃料注入方法中,如名称所示,每个引擎循环多燃料注入提高引擎效率并减少排放在当前文献中,没有标准语言描述这些事件
多燃料注入使用三种方法:实验注入计划、分入式注入和低温燃烧研究先入后入策略实验注入计划可同时减少烟雾和NOX级常态油耗条件研究在过去几十年中大有进展
研究
新报插播Energies系统全面文献回顾过去几十年多燃料注入策略的进展数项研究报告引擎效率良好提高和排放减少,各种策略显示不同结果
虽然对传统油气衍生化石燃料多燃料注入策略进行了大量研究,但作者指出,缺乏生物柴油混合策略研究。最早研究领域从1990年代后期开始,只研究四种生物柴油储存废食油、大豆油、椰子油和Karanja油
生物柴油很重要,因为它被广泛认为是解决传统油气柴油所面临的问题的潜在方法。此类燃料可减少排放,同时确保引擎效率相似作者突出研究显示使用多燃料注入生物柴油在效率方面可与或超出传统燃料相近或超出
研究的主要目的是审查并调查多燃料策略用于常规压缩注入论文对低温燃烧问题有所侧重。此类燃烧策略实现近序燃烧并显著减少PM和NOX#########排出物
作者研究联合实验注入/插注策略的有效性时特别加注数项研究一致认为,合并多燃料注入策略最有利于高效清洁引擎设计
此外,作者指出实验注入最优在低压下操作,注入后策略最优在高压下工作由于每项战略的不同和长处,混合法对柴油和生物柴油混合都最合适。
透视当前文献开发 新论文Energies系统未来研究者在这一领域提供综合知识库和指导,帮助提高效率并减少压缩注入引擎的污染效果
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Simpson,T & Depcik,C (2022年)多重燃料注入策略压缩点火引擎Energies系统15145214mdpi.com可用地址 :https://www.mdpi.com/1996-1073/15/14/5214
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