FCEVs或燃料电池电动汽车是一种环保的交通方式,最终将取代内燃机车辆。
(一)原子催化剂合成工艺使用增湿器方法,(b) SEM图像,(c)钴元素映射图像,(d)高分辨率抑制钴原子催化剂的形象。图片来源:韩国科学技术研究院(KIST)。亚博老虎机网登录
FCEVs有着诸多优势,包括快速充电和扩展的里程。然而,铂金的高成本,这是作为燃料电池催化剂,限制FCEVs供应。
尽管大量研究了non-precious铁和钴等金属催化剂取代铂,识别替代铂困难仍然是低non-precious金属催化剂的性能和稳定性。
博士唱Jong Yoo的韩国科学技术研究院(KIST,总统Seok金Yoon)氢燃料电池亚博老虎机网登录研究中心进行了联合研究教授Jinsoo庆熙大学的金和Hyung-Kyu Lim Kangwon国立大学的教授,并宣布单个原子钴基催化剂的发展大约40%比当前新生的钴催化剂更好的性能和稳定性。
传统的催化剂是由热解,包括混合过渡金属与碳前驱700 - 1000°C。这种技术有限活动所产生的催化剂由于金属聚合和比表面积。因此,研究人员集中在原子合成催化剂。
然而,之前报道原子催化剂只能产生微小的数字由于化合物和合成方法利用基于不同的催化剂。因此,研究集中于改善催化剂的性能,而不是生产方法。
喷雾热解的方法是使用一个工业加湿器来解决这个问题。Droplet-shaped粒子yabo214是由快速加热液滴收集从一个加湿器。
任何金属很容易制造成粒子,和大规模生产可以连续完成。yabo214由于金属颗粒中产生一个工业yabo214加湿器,组件采用的合成水溶性。
使用这种方法生成的钴基催化剂原子被验证具有良好的稳定性和燃料电池的性能和40%比传统钴催化剂。
在燃料电池中,钴基催化剂也产生副反应;然而,计算研究表明催化剂由喷雾热解事业反应。
通过这项研究,这一过程可以使相当多的改进的大规模生产钴原子催化剂开发,以及钴基催化剂的运行机制已经阐明,通过分析和计算科学。亚博老虎机网登录这些结果将作为未来指标研究钴催化剂。
唱Jong柳博士,氢燃料电池研究中心、韩国科学技术学院亚博老虎机网登录
柳博士补充说,“我们计划扩大未来的研究探索的范围不仅是燃料电池的催化剂,而且环保催化剂,水的电解,和电池领域。”
KIST机构计划,气候变化技术开发项目纳米材料技术开发项目、科技部和ICT支持本研究。亚博老虎机网登录研究结果发表在应用催化B:环境(如:19.503 JCR前0.926%),一个国际出版的能源和环境问题。
期刊引用:
Im, K。等。(2022)设计Co-NC electrocatalyst高效:独特的结构和活性部位对质子交换膜燃料电池的耐久性。apcatbdoi: 10.1016 / j.apcatb.2022.121220。
来源:https://www.nst.re.kr/eng/index.do