塑料垃圾的迫切问题促进了稳定物价的研究策略,把它变成可用的产品满足循环经济概念的目的。一个策略是将石油从塑料垃圾转化为燃料,以帮助交通运输业实现零碳目标,提高压缩喷射发动机的性能。
研究:废气再循环在Nano-Coated燃烧室柴油机燃料的浪费塑料油。图片来源:NadyGinzburg / Shutterstock.com
在网上发表的一项研究可持续性探讨了这一研究领域,提出一个引擎的概念,利用燃料从塑料垃圾和再循环的废气。
结束石油的主导地位
虽然世界是快速脱碳作用,对石油的需求仍然很高。英国石油公司最近的一份报告指出,世界上绝大多数的主要能源生产需要得到满足由石油为31.2%,其次是煤和天然气。作为燃料,石油都有其优点和缺点。这是一个可靠的能源来源,可以很容易地提供能源安全。但是,像所有的化石燃料,使用有一个巨大的,证据确凿的环境成本。
石油和废气再循环利用废旧塑料符合循环经济。图片来源:萨拉瓦南,P et al .,可持续性
石油的环境成本的形式来推动全球气候变化和温室气体排放在全球层面上,排放增加。全球碳计划收集的数据表明,排放造成的石油消费从1750年的935万吨增加到2020年的139.8亿吨。这个数字代表一个+ 149369%的相对变化。
认识到问题的严重性,各国政府已经同意到2050年将排放量减少到零。为了满足这些目标,许多技术解决方案,特别是可再生能源发电。然而,可再生能源,同时提高能力,确实受到一些缺点在满足日益增长的全球能源需求方面。挑战包括一个不存在的系统方法,缺乏社会创新和可接受性,和关键技术问题。
虽然有重大推动革新交通行业和引入低排放车辆,对液体燃料的需求仍然存在,可能超过2040。探索生物燃料等替代液体燃料和废弃物是燃料和替代设计范例可以同时满足发动机性能的要求,减少环境危害。
塑料废物转化成燃料
与温室气体排放,一个重要的环境问题是越来越多的塑料垃圾。稳定物价的塑料垃圾将它转化为可持续燃料可以为汽车行业提供显著的优势以及污染清理工作。塑料垃圾可转化为液体燃料的过程类似于柴油电热解和任何杂质被使用织物和微米过滤器。
最近的研究探索使用替代燃料和废气再循环(EGR)压缩喷射引擎。石油生产浪费塑料已经提出了这个目的,由于资源循环和消费者需求之间的平衡需要。此外,发展中出现了多种商品生产系统的可能性,在当前的研究中,它使用一个低价值商品CI引擎和碳捕获的高价值的商品。
测试引擎的示意图表示设置用于实验。图片来源:萨拉瓦南,P et al .,可持续性
然而,很少有研究集中在使用系统设计方面和热障涂层的方法来提高压缩喷射引擎的性能。在热障涂层材料、nano-coating材料最近成为有趣的候选人亚博网站下载。
替代燃料广泛探索减排,但热效率的局限性已确定。出于这个原因,它提出了替代燃料和EGR技术可以提高热效率。有越来越多的文献在这个研究领域。
brake-specific能耗制动功率的变化。图片来源:萨拉瓦南,P et al .,可持续性
这项研究
这项研究在可持续性探讨了利用塑料垃圾的燃料和EGR技术与热障涂层在压缩喷射引擎组件来提高发动机的性能,开发一个引擎的概念,将满足消费者的要求,需要减少运输行业对环境的影响而探索一个更以循环方式的燃料生产。
在作者所呈现的引擎设计,活塞,汽缸头,和阀门被涂上一层2O3-SiO4。场景测试不同EGR百分比。此外,该系统与传统的柴油。
实验结果表明,热涂层活塞克朗增加了发动机的燃烧性能。此外,一氧化氮、碳氢化合物和一氧化碳排放减少。作者指出,总体而言,WPO与EGR技术可能是有利的未来压缩作为柴油替代燃料喷射发动机,满足电力和环境需求的汽车行业。
进一步的阅读
萨拉瓦南,et al。(2022页)废气再循环Nano-Coated燃烧室柴油机燃料的浪费塑料油(在线)可持续性1148 | 14 (3)mdpi.com。可以在:https://www.mdpi.com/2071-1050/14/3/1148
免责声明:这里的观点是作者表达他们的私人能力,不一定代表AZoM.com T /有限的观点AZoNetwork这个网站的所有者和经营者。这个声明的一部分条款和条件本网站的使用。