一项研究能量利用底盘测功机研究排放特征从两个汽油车辆使用六个类型的燃料来评估他们的表现并提供的信息产生的污染。
研究:综合分析汽油车排放污染物的特征在不同的发动机,燃料和测试周期。图片来源:alexdov / Shutterstock.com
交通行业的发展带来了城市空气污染的关键问题车辆的排放。汽油车排放的监控,占据了绝大多数的汽车在路上,是一个关键因素在减少有害的空气污染。
燃烧的问题车辆
人类社会快速发展在过去的一个世纪里,经济上和技术上。增加所有国家的工业化导致的重大和快速增长的城市基础设施,和,对自然环境的破坏。此外,这种增加导致城市空气颗粒物污染问题从内燃机(ICE)车辆的增长。
具体的公司2六的燃料。图片来源:Lv, Z et al .,能量
交通运输业的增长可以被视为一个关键的经济成功的20个th世纪,但这个行业是污染最严重的行业之一在现代工业化的经济体。仅在中国,2019年有3.48亿汽车在路上,与汽油车占2.6亿人,或74.7%。在英国2019年,326.3吨当量的有限公司2被汽车排放和汽车仅负责氮氧化物排放总量的12%。
燃料类型如何影响汽油发动机
有几种类型的全球汽油可用于商业销售。汽油是一个复杂的碳氢化合物的混合物,添加剂,和化合物的混合物。燃料类型的差异表现在硫含量,辛烷值,馏程等等。
汽油发动机本身不同的燃油喷射策略和压缩比,在其他参数。燃料成分和引擎设置气体排放等影响因素,颗粒物排放和燃油经济性。
在汽油燃料参数,其中最重要的是辛烷值。这个影响燃料的抗爆的质量和对排放和发动机的性能产生重大影响。引擎设计和压缩比确定最优辛烷值的汽油燃料。一般来说,燃料的辛烷值越高,发动机的性能就越好。最近的研究表明,高辛烷值燃料会排放更多的碳氢化合物和有限公司
具体CO排放六燃料。图片来源:Lv, Z et al .,能量
与添加燃料乙醇越来越流行在许多世界经济,因为他们已经被证明是减少碳氢化合物总量,氮氧化物,一氧化碳的排放。一些研究表明,他们还生产更少的微粒排放尾气的汽车。
这减少颗粒物可以归因于键之间的氧气和哦,促进前体的氧化。然而,其他研究已经表明,这些类型的燃料增加颗粒物的排放。
这项研究
研究论文的目标能量调查如何引擎运行特点,乙醇的水平,和罗恩影响两个汽油直接喷射的燃油经济性和排放(GDI)轻型汽车的引擎。这是评估两个测试周期——新欧洲行驶循环(NEDC)和全球协调轻型汽车测试周期(WLTC)。每个测试周期有不同的参数,WDTC更好的反映真实的驾驶条件。
研究分析了气体排放测试的影响因素。粒度分布(PSD)和粒子数浓度进行了讨论。这两个引擎进行评估与六种不同燃料类型在底盘测功机上,这是一个行业标准的设备,准确和一致地模拟真实的驾驶环境。app亚博体育确保测量一致性,每种燃料完全燃烧之前下一个燃料进行了测试。
此外,研究验证和补充以前的研究的研究领域。这项研究的结果提供了重要的见解如何可燃物类型(RON /乙醇含量)和发动机运行特点影响气体和微粒的排放。
观察高排放和燃料消耗WLTC测试条件下对车辆相比NEDC测试条件。燃料性能被发现影响汽车尾气排放,罗恩和乙醇含量有显著影响,而烯烃和芳烃含量的影响可以忽略不计。
雷达图表规范化污染物排放因子。图片来源:Lv, Z et al .,能量
更高的罗恩被发现增加车辆的燃油经济性和减少氮氧化物的排放。Gasoline-ethanol燃料显示不同的公司、氮氧化物和PN测试车辆的排放结果。更高的粒子数量排放时观察到的四个传统燃料的芳烃含量增加。
这项研究发表在能量为未来的研究提供了重要的知识库的监控和减少有害空气污染交通行业。作者认为未来汽车推广应该基于实验的支持。
进一步的阅读
Lv, Z et al。(2022)综合分析汽油车排放污染物的特征在不同的发动机,燃料和测试周期(在线)能量(2)622 | mdpi.com。可以在:https://www.mdpi.com/1996-1073/15/2/622
免责声明:这里的观点是作者表达他们的私人能力,不一定代表AZoM.com T /有限的观点AZoNetwork这个网站的所有者和经营者。这个声明的一部分条款和条件本网站的使用。