全球航空公司公司与澳大利亚复合罐制造商合作

洛克希德·马丁（Lockheed Martin），澳大利亚制造商Omni Tanker和新南威尔士大学（UNSW）之间的合作伙伴关系将寻求开发和商业化世界优先的综合坦克技术，这要归功于联邦政府高级制造业增长中心（AMGC）的赠款。

The co-funded project, announced as part of AMGC’s Commercialisation Fund launch and worth a total $1.4 million, will utilise two revolutionary home-grown technologies to solve the challenges of using composites for the transportation and storage of liquid hydrogen with applications on ground, in the air, underwater and in space.

Combining nano-engineering technology developed by UNSW in partnership with Lockheed Martin and Omni Tanker, and Omni Tanker’s patented OmniBIND™ technology, the collaboration will result in the development of two new operational scale propellant tanks for storing cryogenic liquid fuels for commercial and civil satellite programs: a “Type IV” fluoropolymer-lined carbon fibre composite tank and a “Type V” linerless carbon fibre composite tank, both of which are suitable for high pressures, the extreme cryogenic temperatures required for liquid hydrogen as well as oxygen, hydrogen peroxide and hydrazine.

洛克希德·马丁（Lockheed Martin Australia）工业发展负责人克里斯托弗·赫斯（Christopher Hess）承认了AMGC的支持，并欢迎与UNSW和Omni Tanker进行持续合作的机会。

“Lockheed Martin invests millions of dollars every year into R&D programs with our Australian industry and research partners to solve real challenges facing our Global Supply Chains,”he said.“我们与UNSW和Omni Tanker进行了长期的研究合作，我们感谢AMGC的支持，因为我们现在希望将这些最先进的澳大利亚发展的复合坦克技术商业化，用于许多洛克希德·马丁和NASA申请。”

澳大利亚区域总监和新西兰洛克希德·马丁（Lockheed Martin Space）的大卫·鲍尔（David Ball）证实了复合储罐的开发，这些复合储罐具有轻巧，具有成本效益且对微裂纹和渗透的抵抗力，代表了一种具有重要空间应用的独特而创新的技术解决方案。

“随着世界越来越希望以安全，成本有效和经济的方式含有无排放能源，仍然极具挑战性”he said.“空间行业对无衬纸复合罐的发展效率和耐用性的开发特别感兴趣，这代表了复合压力容器制造的最前沿。”

“These advances have the potential to support the growth of Australia’s sovereign space capabilities, strengthen exports to space-faring allies and partner nations, and make an important technological contribution to future space missions particularly in on-orbit storage, launch and deep space exploration,”he said.

“创建一个轻巧的容器，用于在负253摄氏度下运输液体氢，这不是简单的事情 - 无论您是沿着高速公路还是向外太空移动 - 但澳大利亚的知识使它成为可能，”AMGC董事总经理Jens Goennemann博士说。

Goennemann博士说：“这就是为什么AMGC支持Omni Tanker及其协作合作伙伴，以设计和制造解决此问题的解决方案并在全球范围内提供解决方案。”

该项目是基于Chun Wang教授领导的UNSW研究团队的最新发明，该项目使碳纤维复合材料能够承受没有基质裂纹的液体氢气温度 - 直到现在，这一挑战却阻止了这些材料的大众市场采用亚博网站下载对于此类应用。

“这项新技术是过去四年中UNSW，Lockheed Martin和Omni Tanker之间出色合作和合作伙伴关系的结果。看到我们的研究成就现在正靠近商业成功，并在澳大利亚及其他地区产生社会和经济影响，真是太好了。”王教授说。

Omni Tanker在强，轻巧的复合运输船的开发和商业化方面拥有丰富的经验，拥有专有技术和技术，可以转化近期应用的研究创新。

Omni Tanker的首席执行官Daniel Rodgers说：“在我们与洛克希德·马丁（Lockheed Martin）和UNSW合作的下一个阶段是具有里程碑意义的开发项目，它看到Omni Tanker的无缝热塑性衬里技术进入航空航天行业。Omnibind™技术已涉足化学运输部门中具有挑战性液体的安全有效运动。现在，将能源行业脱碳的需求日益增长，以及可重复使用的低地球卫星市场，有可能推动这些新技术的主要利用。”

“我们很高兴能与洛克希德·马丁（Lockheed Martin）和UNSW合作进行这项开创性项目，该项目利用了我们的专利技术。这也是我们在Omni Tanker组装的才华横溢的澳大利亚工程团队的荣誉，”Omni Tanker的首席技术官Luke Djukic博士说。

Source:https://www.lockheedmartin.com/en-au/index.html