环保，富含氢气的燃料可以减少碳排放量

作为降低碳排放的全球努力的一部分，电动和混合动力车辆等替代能源汽车数量增加。研究人员现在关注这个持续问题的新解决方案。

Muzammil Arshad博士，多学科工程系教学助理教授德州农工大学，与多学科学生研究小组合作，研究富氢燃料对火花发动机性能及效率的影响。

这项研究的发现有助于使汽车更加环保。

由于气候变化以及重点关注减少排放和剥夺化石燃料储备，减少排放的巨大研究。这导致了调查双燃料对排放以及发动机性能参数的影响，因为我们不希望通过注入二次燃料来失去燃烧特性．

德克萨斯州德克萨斯A＆M大学教学助理教授Muzammil Arshad博士

多学科学生研究员Jonathan Rodriguez和Miriam Alanis是这项研究的共同作者，并做出了重大贡献。他们都是麦卡伦高等教育中心(HECM)的本科生，他们的成就是一个重要的垫脚石。

该研究被接受到12^th美国燃烧年会学生研究人员举办了大学站，他们的研究结果呈现。

我认为在会议上发言很好。通过这项研究，我们能够产生切实的结果，这可能是有意义和有用的．

Miriam Alanis，研究合著者和麦卡伦高等教育中心的本科生

该研究发表于期刊石油和化学工业国际．

这些赞同建立了我们的研究并给予了信誉。我们正在HECM取得进展。我相信我们是在校园开展的第一个学生研究项目的一部分。作为本科生，我不相信这是一个我可以实现的经验，直到Arshad博士开发了该项目。

Jonathan Rodriguez，学习联合作者和本科生，高等教育中心麦卡伦

小型suv和轿车通常使用火花点火发动机。在这些发动机中，汽油与空气结合，并被火花塞的火花点燃，导致燃烧。汽车通过燃烧燃料将热能转化为动能，从而使汽车能够移动。

”我们已经进行了数值模拟以了解和预测Spark点火发动机的性能，通过以各种量引入氢气并预测对各种效率，气缸压力和排放的影响，“arshad博士补充道。

加入氢气时，汽车变得更加省油并产生较少的有害排放。科学家分析了现有的火花点火发动机是否需要相当大的变化，以解释氢气添加。

Rodriguez还陈述了“最初，我们认为浓缩导致的缸内压力的差异可能会产生问题，需要对引擎进行重大修改。“

”我们的研究结果显示，缸内峰值压力降低，因此暗示我们不需要对发动机进行重大修改来使用这种双燃料。这项研究在燃料市场上具有潜在价值，而在汽车市场上没有涉及他进一步补充道。

阿尔沙德博士对HECM的第一个研究计划的结果感到激动。他一直计划与未来的学生进行类似的项目。

阿尔沙德补充说，“研究经验和出版物是他们现在可以在其简历中展示的主要技能。他们还学习了时间管理，在压力下工作，遇到截止日期和在大众观众面前的时间管理等技能。所有这些技能都很有价值，将来会帮助他们。“

来源：https://engineering.tamu.edu.