日产在巴塞罗那的工厂在整个装配线上使用3D打印设备和夹具，节省了时间和金钱。app亚博体育
图片来信：BCN3D.com
汽车巨头日产该公司与西班牙3D打印解决方案专家BCN3D¹合作，开展了一项试点计划，可能会看到3D打印在其全球生产线上的应用。该试验项目是在这家汽车制造商位于巴塞罗那的工厂进行的。
BCN3D为该地点的生产线提供了3D熔丝制造（3D FFF），可用于创建工具，夹具和夹具。有时间和费用的结果对汽车巨头令人印象深刻，以考虑全世界的推出。
日产装配线的数字演练-3D打印工具，夹具和夹具
到目前为止，该过程已被用于制造700件以令人惊叹的低成本制造700件，只需4美元或超过4美元。零部件也在24小时内创建。到目前为止，日产将外包给依靠传统制造技术的供应商创建原型零件，但这可能会改变这种练习。
上行的是，这导致了高质量的零件，缺点是它的长期和不灵活的创造时间，而且该过程甚至以相对高的财务成本进入了甚至基本工具的加工，大致400欧元480美元。
值得庆幸的是，虽然转向3D打印似乎大幅削减了这些成本，并大幅缩短了生产周期，但这一变化似乎没有影响最终产品的质量。事实上，位于巴塞罗那的日产团队将整个设计过程转向3D打印，发现它比传统的机械替代方案更简单。
在可靠性方面取得了卓越的性能。我们的打印机几乎每天24小时运行，每年我们打印大约100种不同的夹具和工具，以供我们的过程中特定使用。将工具外包给机械供应商的成本是3D打印相同零件的20倍，同时工具的等待时间从一周减少到一天。
日产维护与工程设施经理CarlosRellánMartínez
3D打印会给汽车行业带来革命性的变化吗?
日产为其增材制造实验室配备了四台BCN3D提供的打印机，可以持续工作超过24小时。这些特殊机器的显著优点之一是它们可以同时生产两个相同的部件。
汽车制造商也采用了最近设计的BCN3D“智能柜”，可以以提高其保质期和彻底减少缺陷的方式印刷长丝，限制了成本转载的必要性。
当然，日产并不是第一家在生产线上试验3D技术的汽车制造商。尽管3D打印技术还很年轻，但它已经对汽车制造产生了显著的积极影响。
直到最近，3D打印在工业中的主要应用还只是用于快速成型，但现在已经扩展到最终最终使用的汽车零部件的制造。业内人士预计，到2029年，3D打印市场仅这一个方面的价值就将达到90亿美元。
大众，宝马和福特公司是在汽车生产中实现3D印刷的推动方式。3D FFF本身，日产通过已成为汽车制造商选择的最常用的3D印刷技术之一。部分原因是这种技术可以应用于一系列不同的材料。亚博网站下载
这意味着汽车制造商可以保持生产的连续性，同时授予独立于外部供应商，其净效果是生产过程的流线化。
领先于3D打印
使用3D打印已经允许创建一些非凡的机动车辆。2019年，来自Agh科技大学的波兰学生揭开了AGH RTE 2.0，这是一辆由众多3D印刷元素亚博老虎机网登录组成的电动赛车。
此外，消防车创造了铸工队²使用3D打印技术从塑料中制造出子组装原型。制造商已经改进了工艺，利用3DGence INDUSTRY F340打印机缩短了几个月的创造时间。
由消防车设备供应商创建的预制铸造消除了对一些车辆部件的手工焊接的需要，从而降低了液压系app亚博体育统的故障率并提高了精度。
难怪如此多的汽车制造商正越来越多地转向这项技术，而不是传统的制造。日产汽车似乎正计划成为这场革命的一部分。这似乎已经有了回报。
这一试点计划催生了一系列工具，包括用于修理安装挡风玻璃的机器的设备、钻孔定位机和用于在车身上定位和固化汽车模型名称的夹具。
通过引入3D打印，我们增加了增加的值并产生了低成本，而无需高交货时间。我们非常快速地支付了打印机的投资。
卡洛斯Rellan马丁内斯
来源
1. BCN3D，[https://www.bcn3d.com/]
2.BOCAR, (http://bocar.com.pl/?lang=en]
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