写的AZoM4月1日2021年
到2030年，欧盟（欧盟）将在整个欧盟（欧盟）中运行3000万辆，欧盟委员会一直在制定回收这些电池的硬目标。
通过新的基于解决方案的回收过程，更多的原材料可以从电池中回收。亚博网站下载在图片中，红色钴盐和蓝绿色镍盐已经从电池电池中获得。图片来源:Valeria Azovskaya/阿尔托大学。
但是，电池回收的影响，特别是电动汽车的大量锂离子电池的影响，还没有得到充分的研究。
作为他们最新研究的一部分，Aalto University.科学家研究了电动汽车电池的湿法冶金回收过程对环境的影响。他们采用了基于模拟的生命周期分析，并将水和能源消耗以及工艺排放考虑在内。
电池回收过程仍在发展中，因此它们的环境影响尚未被详细研究。为了更有益，回收必须被证明比生产原材料更生态——我们不能想当然地认为回收就更好，即使我们知道开采原材料会对环境产生巨大的影响，比如能源和水的消耗亚博网站下载。
Aalto University助理教授MariLundström
通常，电池回收涉及使用熔炼，基本上损失锂和其他原料。亚博网站下载
创新的湿法冶金工艺，涉及通过溶解将电池金属隔离，促进所有金属的回收，但使用大量的化学品和能量，并且经常产生污染的废水。
结果表明，通过分析的回收过程实现的原料的碳足迹与原始原料相比，分析的回收过程的碳足迹越小。
铝和铜在机械预处理时回收的差异更大。此外，研究结果还指出了问题所在。
生命周期分析识别可以改善回收的区域。例如，我们注意到，使用氢氧化钠作为中和化学品显着提高了我们工艺的环境负荷。
Marja Rinne，阿尔托大学博士生
根据研究人员，在应用新工艺之前，也可以进行这种类型的分析，这几乎几乎用于电池回收。
找出一些选择或过程参数如何影响过程的环境影响是有益的，因此它可以是政策制定者和行业的有用决策工具。
基于模拟的生命周期分析甚至可以用于回收过程的设计阶段，以评估环境影响并找到可能的最佳方案。
Aalto University助理教授MariLundström
确定最理想的回收过程的前景优势是显著的;因此，欧盟的目标是到2030年回收70%的大规模电池垃圾。
它一直在固定电池中使用的特定金属的目标：95％的铜，镍和钴，70％的锂应在2030年回收。已经预测全球锂电池回收市场的净值将是190亿到2030年。
Lundström认为现在是制定替代回收技术的时间，因为电池浪费的数量将随着电动汽车的快速进步而开始。
“我们将巨大需求回收，我们必须找到最可行和生态的回收过程。技术创新研究及其环境影响齐头并进”,表示Lundstrom。
作为研究的一部分，研究人员还评估了该过程的产业可扩展性，并提出了关于如何相应地改变过程的建议。
期刊参考：
Rinne, M。等。（2021）混合Lib和NiMH废物的液压冶金再循环的仿真生命周期评估。资源、保护和循环利用。doi.org/10.1016/j.resconrec.2021.105586。
来源:https://www.aalto.fi/en