DELO公司推出了一种用于混合动力汽车电池的结构粘合剂。DELO-DUOPOX TC8686是专为大容量系列生产，导热和阻燃。该产品目前用于一家汽车供应商的升级。
导热性粘接剂（品红色着色出于说明），用于低电压电池系统，如那些在轻度混合车辆中使用（图：DELO）
这种新型粘合剂特别适用于低电压电池，如温和的混合动力电池。这使得，例如，电池可以粘合到电池外壳，同时也有效地消散在操作过程中产生的热量。
DELO-DUOPOX TC8686结合结构粘合，并且在一个步骤，而不是机械地连接电池单元，然后使用所谓的间隙填料用于散热的热管理系统的连接。这样可以节省一个处理步骤和简化了生产。该产品不仅适用于轻度混合，而且对于常规杂交种和在低电压范围的其它电池，如那些在电动自行车和电子踏板车使用。
电池粘接性能优化
DELO-DUOPOX TC8686设计用于温度范围从-40℃到上电池单元和典型的外壳材料85℃，并提供良好的强度。亚博网站下载例如，在铝拉伸剪切强度为18牛顿/平方毫米。粘合剂还满足汽车工业的强度要求在典型的操作温度10之间°C和40°C至80℃，在该电池电解质可以已经不可逆地损坏的温度在最高工作温度。在撕裂的伸长率粘合剂的特性也有助于满足这些要求。一定的柔性补偿单元和壳体材料的操作过程中的不同的热膨胀行为。
该产品的导热系数为1.1 W/m*K，是电池应用的一个非常重要的因素。另一个主要的优点是它符合UL 94 V-0的阻燃要求。
为大批量、系列化生产而开发
DELO-DUOPOX TC8686也对制造工艺进行了优化。它提供了一个简单的2:1的混合比例。搅拌后的处理时间约为30分钟。对于原型和小系列来说，这足够长，对于完全自动化的系统来说也足够快。4小时后，胶粘剂达到初始强度;24小时后可达到其最终强度的90%。即使在低热量输入的情况下，这一时间也可以显著减少。根据使用的电池电解质，60°C的温度是可以想象的。
米色在颜色，该产品是由照相机容易地检测，确保准确的应用控制。另外，热传导性填料是仅轻微研磨，有助于分配系统长的寿命。该产品被分类在传输第1类和适合于运输和贮存在室温下，避免了复杂的物流过程。
来源：http://www.delo-adhesives.com/en/