汽车产业正快速步入电源作为主电源的时代,碳氢化合物燃料起辅助作用使用插件混合概念对需要新技术定义推进系统参数的电源设计师提出了挑战优化车辆排放和燃料效率是主要目标而不损害性能和可驾驶性,Bath大学和Kistler合作实施一个项目,以确定技术可如何用于提供客观和可重复分析
宝马i8测试
挑战在于能够描述整个车辆电容性能特征,以便实验室条件和行进条件可实时精确匹配。为此,需要精确分析电源输入、输出和响应,包括全系统托盘和能量流
广度仪表安装在BMWi8测试飞行器上,该测试飞行器正被大学使用,作为政府资助项目的一部分,确定未来车辆开发过程,协同车辆建模与空对空实时数据分发相结合工具包括Kibox系统(引擎性能度量度和托盘)、Kistler轮托盘传感器(推力和制动力)和工具盘片系统(托盘分布恢复)。
从实时记录的数据和后处理数据中,车辆推进系统可用一些出人意料的观察分析具体地说,可确定良好提示响应策略,包括电机机械化存储
Kistler与大学未来合作规划,随着2021年大学新建7 000万英镑高级汽车推送系统学院开学,这一高级测试方法将日益重要
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