Solvay曾与一家摩纳哥公司合作开发完全由塑料制成的尖端电动自行车，并在此过程中引入其最新的高性能聚合物之一。
蒂埃里·曼尼（Thierry Manni）对体育，技术创新和可持续发展充满热情，于2017年成立了自己的电子自行车公司Stajvelo。“与几个朋友一起，我们开始考虑在城市流动性领域可以做什么。”他说。“一辆塑料自行车，现在不存在！”
设计，技术和可持续性
除了技术创新之外，朋友还希望他们的自行车在时尚且环保的可持续性。“我们想创建一辆生活方式自行车，而不是高性能的运动机器，这是一种设计对象，但人们可以在日常生活中使用它”，蒂埃里继续。
“我们从一张空白的纸开始，创建了具有某些技术特征的骨骼，然后要求意大利的设计师提出想法。我们没有从设计开始并试图使其在技术上发挥作用，而是以相反的方式做了事情。”
第一个原型于2018年创建，讨论始于Solvay，是建造这样的自行车所需的高性能聚合物的供应商。
“蒂埃里（Thierry）的概念结合了创新技术，材料和可持续性，我们立即给我们留下了深刻的印象。”亚博网站下载Solvay的专业聚合物GBU的全球长纤维热塑性塑料全球经理Eric Martin说。
“ Solvay渴望强烈参与该项目，因为我们认为该产品将成为可持续性的灯塔。这也是证明创造力，工程，野心和化学共同起作用时可能发生的事情的好方法。创新是该项目的主要驱动力，我们很高兴能将我们的一种材料加入该项目。”亚博网站下载
Stajvelo-与Stajvelo一起一天
长纤维热塑性（LFT）化合物
所讨论的材料是Solvay的最新长纤维热塑性（LFT）化合物中的最新材料。“当蒂埃里（Thierry）来到我们身边时，我们处于高光纤维，长纤维化合物的商业前阶段，我们将其视为引入这种材料的好方法，”解释了埃里克。这里需要长的纤维热塑性塑料，以确保在自行车上进行广泛苛刻的应用，尤其是复杂的材料（例如轮辋）。并使用这样的LFT材料也使自行车可回收；罕见的品质。
埃里克继续说：“ LFT化合物提供了刚度，冲击强度和动态疲劳性能的独特组合。”除了适合体育用品的理想之外，这也使该产品非常适合汽车和消费品应用，在这种应用中，轻巧和阻力也是理想的特质。
此外，Stajvelo坚持本地生产欧洲的自行车生产。这需要一种材料和设计，以允许具有成本效益的生产。同样，在天堂进行的比赛可以被模制，可以创建可以在欧洲生产和回收利用的设计师自行车。“我不想使用碳纤维，因为它是不可回收的，”蒂埃里·曼尼（Thierry Manni）说。
“在自行车行业中，亚洲制造的铝和碳纤维框架有一个垄断。”解释了埃里克。“但是Stajvelo坚持当地生产，并考虑了可持续性目标。他们的自行车也比标准自行车更可回收。”
合作以进行清洁移动性
除了Solvay的LFT的性能特征外，这对于E-thierry想要创建非常完美，还有另一个方面真正巩固了Stajvelo和Solvay之间的合作：人类元素。
“我们立即建立了牢固的工作关系。”埃里克说。“我们为他们的初始测试提供了材料，在模具设计上进行了合作，进行了模拟并共同解决了技术问题。从一开始，Stajvelo和Solvay之间就有很大的信任。”
“我们确定了我们需要的材料的材亚博网站下载料，但是与Solvay的关系是我们最终选择的决定性因素，”确认Thierry（如图所示）。“我相信开展业务时的人类因素，这是一个真正的伙伴关系。Solvay一直在我们身边。”
Stajvelo began the production of its RV01 model in April 2019: 15 bikes are manufactured per week in the company’s workshop in Monaco, fully equipped for security (with built-in lights and a geolocation device in case of theft) and maximum comfort – and the next model is in the works. Sales are conducted exclusively online for the time being. If you fancy being one of the first people to ride around on the world’s first all-plastic e-bike, you know what to do!
来源：https://www.solvay.com/en