在欧洲的航空公司证实其制冷剂战略选择高频振荡器制冷剂与低全球变暖潜力(GWP)的大部分商业加热、通风和空调(HVAC)产品应用。
载体,世界领先的高科技供暖、空调和制冷解决方案,是一个载体的一部分,全球领先的提供创新的暖通空调、制冷、消防、安全、建筑自动化技术。
航空公司致力于提供解决方案,保护环境,遵守欧盟F-Gas规定。除了确认其走向低GWP制冷剂,航空公司在欧洲取得了显著减少制冷剂在其产品的50%在过去的五年。航空公司一直在努力选择最佳人选来代替氢氟烃r - 134 a在螺旋离心式制冷机和氢氟烃r - 410 a滚动冷却装置,热泵和屋顶单位。
螺杆制冷机与热泵,载体选择高频振荡器r - 1234泽取代HFC - 134 a。GWP小于1,根据第五次评估报告的国际气候变化小组(IPCC), r - 1234泽(E)是不受限制的影响从欧盟F-gas监管或基加利的蒙特利尔议定书修正案氟化温室气体。这是承运人的一部分PUREtec™家庭长期的制冷剂的解决方案。载体是第一个推出的最新一代AquaForce®冷却器与PUREtec™制冷剂三年前它安装了超过300台的持续增长在欧洲,中东和非洲,超过200万小时的累积时间和可靠性验证,是航空公司的核心价值。在这个范围内产品提高产品效率平均为10%,2021年已经超过生态设计要求和满足今天的基加利修正案要求2036。
运营商选择高频振荡器r - 1233 zd (E)作为首选的长期制冷剂离心冷却装置。GWP(1),也不影响F-Gas规定。承运人AquaEdge®19 dv是一个很好的例子,一个成功的范围使用该制冷剂。
滚动商业冷却器和热泵范围,目前压缩机技术不兼容低GWP高频振荡器制冷剂。一些解决方案运作mid-GWP HFC制冷剂和运营商正在开发一个全面的冷却和加热产品符合和超过2021年生态设计效率要求和操作mid-GWP HFC制冷剂。这些范围预计将很快启动和优化能源效率而提供相同的操作温度的灵活性作为当前单元操作与r - 410 a。
随着技术领先的供热、通风和空调行业,其不同冷却装置的范围,航母是追求较低的长期解决方案的技术发展对全球变暖的影响潜力和重申其对可持续发展的承诺。
来源:https://www.carrier.com/marine-offshore/en/worldwide/