2019年3月11日
为了在质量和价格敏感的航空运输行业内实现宝贵的重量和成本节省，SFS Intec正在与TXV Aero Composites合作，以重新设计飞机存储箱支架。新支架最初由铝制成，由Victrex AE™250复合材料制成，用Victrex™Peek（Polyetherketone）聚合物耗资过多。SFS正合格TXV的混合过量复合零件，用于商用飞机。高架储物箱支架的重量，大小，复杂的几何形状和高负载规格使SFS部分成为TXV上开创性混合过度过度过量技术的合适候选者。另一个考虑因素是通过原始航空航天级铝制支架所需的几个铣削步骤产生的60-70％废料。
SFS飞机储物箱支架
SFS Intec GmbH飞机组件的创新负责人Sascha Costabel说，“我们与TXV合作的决定是一项战略性的。我们坚信，热塑性复合组件在飞机的制造中将发挥越来越大的作用。很可能有几种不同的技术将在飞机生产的未来中发挥作用。TxV’s hybrid overmolding process, is a good option for components that must withstand high levels of mechanical stress and geometries that require multiple processing steps where conventional machining is used."
PAEK热塑性复合材料的加工和性能优势，再加上最先进的自动制造，将TXV定位为满足行业的成本和体重挑战。完成的复合零件，完整的混合过量的组件和组件是使用连续制造工艺生产的，其周期时间以分钟为单位，而不是热固性替代方案所需的小时。这些创新的产品可以比常规金属解决方案可节省高达60％的重量。
TXV的高级客户经理乔纳森·萨尔克斯（Jonathan Sourkes）评论说：“该项目代表了我们过量的混合部件技术的激动人心的商业应用。”“ SFS Intec认识到我们在处理效率和整体系统成本节省方面的部分制造方法的好处。减少废料，减轻体重，消除次级加工和下部计数，都是从金属转变为混合过量的复合溶液的好处。”
TXV先驱者独特的混合成型过程
Victrex AE 250复合材料基于高性能聚合物的Paek（聚烷酮）家族，专门设计用于较低的温度加工。这实现了独特的混合成型工艺，结合了连续增强的热塑性复合材料的强度以及设计灵活性和Victrex Peek（Polyetherketone）过度溶解聚合物的性能 - 在这种情况下，Victrex Peek Peek 150CA30。
商用飞机使用数千个托架和系统附件，从驾驶舱到飞机的尾部。结果，这些组件可以考虑大量成本和重量。高性能PAEK聚合物的组件可以比常规的热固性替代品更有效地制造，并且与铝，不锈钢和钛相比，可以节省大量的重量，同时提供等效或更好的机械性能，例如强度，僵硬度和疲劳。当然，在飞机行业中，节省重量可以转化为较低的燃油成本和提高的生产率。Victrex和Tri-Mack一起创建TXV。
TXV Aero Composites于2017年初成为Victrex Plc之间的合资企业，Victrex PLC是PAEK和基于PEEK的高性能聚合物解决方案和Tri-Mack Plastics Manufacturing Corporation之间的领先供应商。目的是通过利用新的和创新过程的零件来加速整个航空航天行业的基于多酮的复合应用的商业采用。总部位于美国的制造工厂已经准备好运营和生产。
来源：https://www.sfsintec.biz