欧洲联盟委员会第五阶段标准目前对非公路引擎有效56kW以上130kW,各地农民可能都想知道欧盟继续推低排放将如何影响收割作业和盈利能力
好消息是FPT工业农民覆盖完全排队V级适配引擎后,Brand再次为环境友好和极低维护电源架定标准
自2月24日线程通向28线程FPT工业加入其伙伴双运动者sp柴油引擎经销商为法国市场提供工业、发电和海洋应用 — — 展示巴黎国际农业企业秀第四大厅长串节能解决方案中最新一环SIMA2019上北法兰西大会中心
F36第五阶段密度电源
其中一个引擎F36第五阶段强压四轮驱动电机 理想满足农用需求 特别适合空间问题应用其中包括中程拖拉机、滑动舵加载器、远程操作器以及其他需要最大可操作性小脚印的车辆
3.6升引擎产生高达600Nm托克和105kW(143hp)电量,但由于FPT工业HI-ESCR2处理后包,低排放与它类中最长服务间隔之一:600小时并存
可实现电密度水平多亏FPT工业前代3.4升引擎的彻底重新设计带新涡轮充电机 改良活塞设计 电源和叉路分别提高14%和20% 引擎外部维度不变
F36第五阶段规范
| 架构 : |
内线4-Cyllinder引擎 |
| 注入系统 |
常用铁路(1 800巴) |
| 空气处理程序 : |
废港涡轮加压器 |
| valves乘柱数 |
4 |
| 偏移性l: |
3.6 |
| 布尔xStroke(mm): |
102x110 |
| 最大功率 |
105/143 |
| 最大 toque(nm): |
600 |
| 石油服务区间(h): |
600 |
| ATS: |
HI-ESCR2 |
N67级VPack生产式但灵活
FPT工业和双运动器还展示N67第五阶段,即低排放免散引擎实例FPT工业NEF引擎家庭的一部分,它卖出170万单元,6ClinderN67经重新设计实现最大性能,同样不增尺寸高达260kW(354hp)和托克1 420Nm,6.7升引擎比第四阶段前导力强13%,但由于HI-eSCR2技术,其服务寿命比前代翻倍1200小时
N67级VowerPack规范
| 架构 : |
in-Line 6-Cyllinder引擎 |
| 注入系统 |
常用铁路(1600巴) |
| 空气处理程序 : |
垃圾门/eVGT |
| valves乘柱数 |
4 |
| 偏移性l: |
6.7 |
| 布尔xStroke(mm): |
104x132 |
| 最大功率 |
260/354eVGT版本 |
| 最大 toque(nm): |
420eVGT版本 |
| 石油服务区间(h): |
1200 |
| EGR: |
无 |
| ATS: |
HI-ESCR2 |
F34级VPack-56kW下机快速响应
类似地,3.4升F34引擎提供55kW(74hp)电源和托盘达424Nm电子垃圾门涡轮充电程序在任何负载下提供快速响应,而第五阶段则由后处理系统满足需求,后处理系统将DOC和Disel分片滤波合并
F34第五阶段规范
架构:行内4-Cyllinder引擎
注入系统(栏):常用铁路
空气处理组
valves PerCylinder(数目):2
位移3:3.4
浅度中风(mm):99x110
峰值功率55
最大托克(Nm):424
尺寸L/W/H(mm)*714/601/852
干重*:315
石油服务区间:600
ATS:ecEGR+DOC+DPF
基引擎版值拟与FPT工业公司最后审定不同引擎布置
Power打包-智能、可靠并准备使用
FPT工业为简化第五阶段升级提供智能安装解法Power打包,显示F34和N67引擎SIMA在这一解决方案中,所有关键处理后组件,如DOC、SCR对接Filter、AdBlue注入、传感器和元件安装成一个包装预编集集
PowerPack可增装引擎安装成即用解法或松散包以允许OEM设计自己的布局所有电讯和连接均由单线管理,快速可靠地连接打包引擎与电子管理系统和配件
源码 :https://www.fptindustrial.com