在复合材料欧洲在德国杜塞尔多夫（11月29日 - 12月1日）Hexcel将推广汽车，风能和娱乐市场的复合材料，并推出新产品和技术亚博网站下载，以支持客户追求更好的性能和更快的处理。
Hexcel的汽车行业复合材料系列现在包括英国莱斯特制造亚博网站下载的HIMAX™系列多轴织物。
exic将显示使用execl的捷豹路虎制造的复合地板演示HiMax™碳纤维多轴织物专门针对高容量复合材料制造工艺进行了优化。
对于该零件，Hexcel在使用汽车级标准模量，高牵引数碳纤维中创造了一种具有最佳平衡的非压接织物。高悬垂的HIMAX™增强件符合该部件的复杂模具几何形状，最小化通常用标准材料看的缺陷，而其渗透性被优化以实现高批量生产所需的快速树脂注射和固化时间。亚博网站下载
exexcel还将推广其在包括的汽车结构的预申报范围hexply.®M77用于BMW 7系列的预浸料堆叠，以节省重量并加强金属壳
B柱。hexply.®M77预浸料在160°C下仅需1.5分钟即可固化，满足批量生产要求。
exexcel用单向碳预浸料坯的预制件叠层提供BMW，与粘合剂相结合。
同样在汽车主题Hexcel将显示一个悬架转向杆由St Jean Industries制造，其中铝结构与Hexply加强®M77预浸料堆栈。这导致与仅铝的转向节相比刚度增加26％，并且达到较大的刚度，而不会在部分体积增加。因此，铝合金/ CFRP混合动力版本可以在当前的空间限制中纳入，只允许在范围内的所有型号中使用一个部件设计，以便合理化和节省成本。CFRP在零件失败前增加了最大强度，具有由execce的有限元计算确定的最佳载荷分布。execcel在小于1min的净形2D预成型件中产生净形2D。
Knuckle的预浸料堆叠粘合到铝中雷®677.，奇克的新型快速固化膜粘合剂，用于金属/ CFRP混合结构的高体积加工。雷®677设计用于自动压缩成型，是具有Hexply®M77的金属，热固性和热塑性塑料的理想选择，在150℃下具有2分钟的相容性固化循环，用于绿色强度，4分钟在150℃下进行全固化（3.5酒吧）。
雷®677在将油性钢（3g / m2）或铝粘合到CFRP时，提供高耐温性和优异的搭载剪切性能。粘合剂对电子涂覆工艺，气候变化和盐喷雾试验具有抗性。用户友好，室温下有4周的寿命，易于处理和定位。客户已确认redux®677提供高粘接性能，超出汽车标准，专为高批量生产而设计。
execel的hexplopt.®M77环氧树脂也可提供HexMC®-i m77.，高性能长纤维碳/环氧成型概念开发用于压缩成型，其中高纤维体积含量可确保出色的机械性能。在Composites欧洲，execcel将显示一个组合六角弧的结构部件®-i材料在一步的一步法中与hexplous一起模制®单向碳预浸料。
六六角的组合®- 我使用UD预浸料坯可以产生显着提高的机械性能，可以通过结构层的层数优化，灵活地将它们放在一侧或将它们放置在六角形的两侧®- 我在三明治建筑中。测试已经证明了通过这种混合结构实现的弯曲模量的增加，而不会增加部件的重量。
Polyspeed®应用于碳概要文件是Hexcel用于预固化厚层碳纤维元件的新技术。拉挤型材提供了一种经济的方式结构加强风力涡轮机叶片，以及任何其他需要承载性能的工业应用。碳纤维束用热固性树脂浸渍，在连续的拉挤过程中定型和固化，从而获得完美的纤维排列和光滑的表面。
受控的树脂和纤维含量使质量、重量和机械性能保持一致。这种技术可以制造非常大的零件，除了可运输之外，对零件的长度没有任何限制。
拉挤腾是一种经济有效的解决方案，用于在高批量生产中实现标准化的几何形状。生产式组件可以在包括L形和矩形的各种形状中制造。它们与河口的环氧树脂预浸料普雷浸料兼容，包括Hexply®M79和Hexplop.®M77以及许多商业热固性输注树脂。
波来的主要好处®拉挤碳型材是始终如一的高结构性能，包括抗冲性能，断裂韧性和剪切强度。低收缩行为确保了优异的表面质量，并腐蚀型材是腐蚀和耐磨性的。确保了高水平的尺寸精度。
在Composites欧洲exexcel将显示由Polyspeed制成的2米直径的碳层压板线圈®风力涡轮机叶片结构加固碳纤维拉挤纤维。