Alcoa公司并福特汽车公司团队开发汽车零件高级铝合金下一代铝合金便于设计并易编译
Alcoa微机®福特将使用素材制作2016F-150上多项组件汽车制造厂商首次商业使用先进汽车铝Alcoa于2014年12月发布这项技术
Light权重使我们能够设计具有客户特征的车辆-如F-150型汽车-F-150型汽车比前F-150型汽车更快快速停运速度比前F-150型汽车多拖多拉多拉多拉多加速停快,比前F-150型汽车比以往任何时候更节油。协作支持我们持续创新,因为我们研究汽车应用以提升权重
Raj Nair,Ford集团副总裁兼首席技术官
微机技术生成的铝合金显示成型性比汽车铝目前使用的铝多40%
Alcoa突破微机技术提供高度分化汽车材料,配有强度、权重、可成形性以及表面质量组合原无法实现高科技铝质能为福特提供实战物质边际,提高设计弹性和车辆性能 — — 实现概念汽车明日
Klaus Kleinfeld, Alcoa董事长兼首席执行官
增强型铝适合构造复杂形式,如外部屏蔽和门内部板微机铝素材显示更多强度,因此薄片可使用而不减少缩片抗药性
微机技术被视为世界上最快和最高效的投送滚动铝系统技术将多项技术整合成单片制作系统微机二十分钟内完成熔金属圈滚动,而传统滚动机大约需要20天完成任务
联合开发协议覆盖微机制作的当前和未来合金
Ford计划到2015年第四季度开始使用2016F-150组件并在随后的年份中提高各种车辆组件和其他平台的使用率Ford制造车辆微机材料使用量预计2016至2017年翻番
Alcoa高级合金提供更高强度和可成型性,从而促进由复杂组件组成车辆设计高型素允许多片段单片制作,从而减少集合时间和复杂性高级合金可用于结构部件需要临界强度和外部板面需要坚持严格质量要求
Ford工程师已经验证Mic mill铝合金满足生产高质量部件的严格要求,如F-150复合组件
门内部是最难部件之一 汽车印章使用 Alcoa微机技术生产合金的能力
Peter Friedman,Ford全局架构和印章管理者,研究高级工程
帮助福特生产客户所想型车辆 并加Friedman技术可用于开发新合金 提高组成复杂部件的能力 帮助设计效率
Ford和Alcoa之间的协作将进一步扩大Ford车辆使用微机制造汽车合金现有套件新的高级合金将为轻量级组件提供更多设计选项,从而促进车辆性能福特可生产质量达客户期望的轻量级车辆
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