exexcel.2015年3月10日至13日在巴黎举行的JEC Europe 2015 (F30展位，7.3展馆)上展出了用于航空航天、汽车和风能应用的最新复合材料创新。
汽车
公司致力于为汽车行业大批量生产结构件提供产品和制造技术。Hexcel的M77树脂在150°C下固化2分钟，或在160°C下固化1.5分钟，可作为HexPly®M77预浸料或HexMC®成型化合物，这是理想的复杂形状。M77的凝胶时间允许树脂快速流入模具轮廓，以实现精确的几何形状，130°C的高Tg使固化零件可以在加热时脱模，以更快的生产周期。
建立在HexPly的属性上®Hexcel现在已经在奥地利安装了一条全自动生产线，可以在几秒钟内将UD预浸料转换为2D预浸料。该工艺允许不同重量和方向的预浸层组合在同一层胶簿中，包括自动切割、相机辅助层胶定位、集成粘合剂和自动包装。
参观JEC的游客将看到由HexPly制成的白色碳纤维增强车身®M77预制件来自Hexcel的自动化流程。预成型件的低粘度允许客户自动处理。它们不需要表面准备，设计为在压力机中一步粘接和固化，不需要整理操作。可采用普通白车身零件焊接等连接技术，零件可与电子镀膜工艺兼容。
Hexcel还将展示一辆兰博基尼aventadormonocque，其屋顶由Hexcel的XF3表面薄膜和HexPly制成®用于a类油漆表面的M47预浸料。桶结构是由RTM使用Formaxmultiaxial结构专门为预成型应用而设计的。多轴织物结合了悬垂性和良好的结构性能，并允许碳纤维以有利于大批量汽车制造过程的速度和效率进行加工。2014年12月，Hexcel收购了Formax UK Limited 50%的股份。
风能
excel的风能显示器包括通过SSP技术使用excel的Hexplic制造的风刀片部分®M79半固化片。HexPly®M79的开发是为了满足风能和海洋行业对厚层板的快速和低温固化预浸料的行业要求。该系统在70°C/158°F下固化8至10小时，或在80°C/176°F下固化4至6小时。极低的放热®M79允许温度在模具中提高更快，从而缩短固化周期。
Hexcel还在推出其新的高级PolySpeed®预固化厚层碳纤维构件，用于结构加固。碳纤维拖带在连续的过程中浸渍、成型和固化，创造出完美的纤维排列和均匀的表面产品。Polyspeed®层压板具有非常高的结构性能，可用环氧树脂和聚氨酯树脂。这些层压板形成了可供生产的组件，用于造船、风力和汽车的结构应用。它们与Hexcel的环氧热固性树脂基体完全兼容，可以与Hexcel预浸料结合使用，用于风力叶片，包括HexPly®M79。他们也兼容许多商业热固性浸渍树脂。
航天
对于航空航天客户，execel正在推出新的RTM树脂，六流®rtm230st，在高温下具有优异的韧性和优良的高速率抗冲击性能。该树脂特别适用于发动机部件，如风扇叶片和风扇外壳，垫片和出口导叶。在高平面和冲击性能和良好的长期热稳定性方面，HexFlow与目前的市场领导者相匹配®RTM230 ST更容易处理，有一个45分钟的注射窗口。此外，该系统还表现出了出色的抗腐蚀性流体，包括常用溶剂和航空燃料。
exexcel也促进了异教徒®M92，最新一代125°C固化预浸料，具有高达115°C的优异热湿性能，自粘，高韧性，耐火，低放热和长粘接寿命。展示的将是巴西航空工业公司使用HexPly制造的机翼机身整流罩门演示机®M92碳纤维预浸料。由于Hexply M92的自粘性能，这种蜂窝夹层结构无需粘合剂。
Hexcel的HiTape®技术是航空航天的JEC创新奖获奖者。hit®先进的干碳纤维增强材料是为在非常高的沉积速率下自动化制造预制件而设计的。然后将预制件注入Hexcel的RTM6树脂，采用成本效益高的高压灭菌工艺。部分生产与HiTape®增援和Hexcel的HexFlow®浸渍树脂厚度可达30mm，纤维体积含量为58%至60%，其力学性能与初级结构预浸料相同。
Hexcel与Stelia Aerospace(以前的Aerolia)、科里奥利斯复合材料和Composites adour合作，使用HiTape合作设计、制造和测试一种主要飞机结构——自加强机身演示面板®．将在JEC上显示的结果面板演示了HiTape®满足主要结构的航空性能标准，包括损伤容忍度。这种成本和周期效率的技术满足了下一代飞机的目标。
60多年前，海excel是第一家生产商用蜂巢的公司，公司通过在核心产品中添加功能不断创新。在JEC, Hexcel推出了HexSHIELD™，这是一种能够在飞机发动机短舱中提供耐高温性能的技术产品。通过将耐热材料插入蜂窝中，Hexcel提供了具有独特隔热性能的核心产品，允许材料在1093°C/2000°F火灾后的潜在重复使用。该产品建立在包括HexWeb在内的长期耐热蜂巢的基础上®HRH-327，耐温高达260°C / 500°F。HexShield™将蜂窝状的结构和可成型益处与热阻性能相结合，可与各种面向材料相结合，使其可满足客户需求。亚博网站下载
Hexcel声学cap的改进®宽带降噪蜂窝蜂窝导致多程度的自由度（MDOF）衬里，这在飞机发动机垫料中的声学吸收能力显着改善。声学处理可以以一致的深度和电阻定位在芯内，或者可以放置在不同深度和/或电阻的图案中，提供一种声学衬垫，该声学衬里精确地调谐到发动机操作条件。Acousti-Cap.®已在整个发动机试验台上在NASA进行测试，并在无需权衡的情况下满足所有16种设计条件。
自Hexcel推出HexTow以来®JEC 2014的HM63碳纤维此高模量纤维已被客户迅速采用，并且已经与主要空间和航空航天OEM多批准。Hextow.®HM63具有所有高模量纤维中最高的拉伸强度，并在复合材料中提供卓越的纤维性能转换，包括卓越的层间剪切和压缩剪切强度。
在JEC的Hexcel展台上，参观者将看到空中客车防务与航天公司使用Hexcel的HexPly制造的热压罐外纤维缠绕碳复合结构®M56和Hextow.®HM63碳纤维拖浸料。该部件是在一个合作框架中制造的，以开发用于空间应用的高性能拖浸料。