2014年7月7日
Pirelli正在引入一个新的18英寸轮胎设计概念以展示FlationOne在不久的将来可寻找的方式而非抽象设计,这是一个完全功能化轮胎,能够在下星期二至下星期三(7月8-9日)即将到来的赛季测试中完成银石场演示运行
18英寸轮胎概念Pirelli自2010年首次宣布Form One正式轮胎供应商大轮和轮胎尺寸反映现代市场趋势大规模采行势势必导致FlateOne轮胎和公路汽车轮胎之间的技术转移更多
Pirelli只有在团队、推广者和其他利益攸关方真正希望朝此方向发展时才会推进这一举措。这符合意大利公司一贯的理念,即做技术伙伴和赞助者完全服务团队和运动,以利全景
由Pirelli工程师开发并创建的这些轮胎,作为公司溢价策略的一部分,仅作为可能例子不过,技术已经到位,可以生产这种轮胎,性能和可靠性标准不变,由目前的13英寸橡胶确定。诚然,新轮胎概念刚开始开发曲线时,可能性几乎无限。其中包括未来更大尺寸
一个新的18英寸轮胎不会没有技术生成挑战,尽管回报会因侧墙弹性度降低而提高僵化性尽管如此,这一必要运动是当前FlanceOne汽车悬停和阻塞的一个重要部分
小型侧墙还不可避免地导致品牌空间锐减尽管如此,Pirelli完全准备并有能力开发这样一个轮胎,如果团队希望实现的话。证明这种主动能力 在于轮胎的存在 下周环银石循环
Lotus计划在周三下星期测试Silverstone大赛上取2014E22,配有一次性PirelliPZER18英寸概念轮胎
Pirelli运动场主管Paul Hembery表示:「13英寸轮胎不再与日常路用人相关,18英寸轮胎对公式一大步数, 许多其他运动场数列已经使用此尺寸未来数年内范围甚至比公式一大为了强调F1测试床未来移动解决方案的作用,我们认为,尽可能密切公路车轮胎与竞争轮胎之间的联系对每个人都有好处:自1970年代引入低色彩轮胎从竞争转向道路使用以来,我们一直持有这种信念。然而,我们想强调,这个动作不是我们正在积极推崇的东西,因为我们在FlanceOne的作用不是促变app亚博体育帮助团队和驱动者最充分地利用设备、规则和资源-不管他们决定框架将成型
Silverstone展示破解原型的决定 是在公司顶部做出的 以展示Pirelli的回射技术
Pirelli研发主管Maurizio Boiocchi总结道 : “ 我们的竞争生涯从轮胎开始,百余年后,我们准备再次采纳这一概念。下周你看到的轮胎主要设计是为了展示美学而不是性能速度反应表示我们可以在数月内备案同时,我们期望听取每个人对我们最新概念的看法,我们希望人们乐于看到一些稍有不同的东西。”
源码 :http://www.pirelli.com/