今年的JEC Americas展示exexcel.将其工业应用和航空航天行业的复合创新推向最前沿。
请注意，execel展台的访客将看到工业市场的一些最新发展 - 从AdvancedPrimetex®增强件到Hexply®M79树脂系统，用于风能和汽车应用。
工业促销活动：
HexPly®碳工业预浸料
在Hexcel Booth，将大大展示我们新的Hexply®碳工业预浸料产品线。这些碳增强预浸料有250多种固化树脂系统，可为各种过程和制造变量进行柔性。在显示屏上将是两个汽车部件，制动管道和由Indy性能复合材料制成的轮盖，突出了我们200 GSM和670 GSM Twill Prepregs的组合。
Hexply®M79低温固化Prepreg用于大型工业复合结构
来自execcel的新的Hexplopt®M79预浸料在风刀片行业中被开发为一个游戏改变者 - 现在为那些通过注入制造大型厚壁复合结构的人提供真正的选择，以移动到预浸料技术并受益于优质机械表现。
Hexply®M79已经开发出来，以应对较低温度固化Preprep的行业要求，这些预浸料坯在市场上的250°F固化系统中更快地处理。Hexploply®M79可以进行许多固化循环选项，包括8-10小时的非常低温固化循环，仅在158°F或176°F的4-6小时的快速固化循环。这是对建立的行业预浸料坯的显着节省时间，其中176°F固化树脂基质的典型固化循环是10小时。
与标准风能预浸料相比，HexPly®M79的放热反应风险也降低了60%——然而，新系统基于标准环氧树脂化学，具有20多年的风叶性能证明。HexPly®M79在室温下的使用寿命也非常长，至少为两个月，这对于这种低温固化产品来说是不寻常的。
由于Hexply®M79的低固化温度，该系统与用于输注处理的任何液体环氧树脂相容。这意味着预浸料和输注过程可以在相同的刀片中组合，并将更强的层压板的双胞胎和成本有效的处理组合。
当HexPly®M79采用碳纤维加固，以提供比玻璃纤维制成的层压板更轻的超强层压板时，可实现风叶的终极性能。对于正在制造的越来越大的风叶来说，这是一项使能技术——目前长度接近100米。
PrimeTex®轻型无间隙 - 无间隙织物
作为其高度成功的Primetex®专有传播过程技术的进一步发展，我们的展位将展示有史以来最轻的3K无间隙碳面料：Primetex®非常轻的重量98克/平方米。这种新的3K碳织物系列通过传统的纤维面积限制，并打开了在复合位置中的经济效益使用非常浅肤色的门。PrimeteX®非常重量的重量也比传统的1K碳织物更薄，这导致较轻的结构，使其成为表面层，夹层结构，结构部件或需要极亮度的任何其他复合部件的完美候选者。
PrimeTex®是Hexcel的专利碳纤维织造技术，在该技术中，纤维在经纱和纬纱方向上分布，以产生均匀的编织和无间隙的表面。与传统织造工艺相比，PrimeTex®撒布工艺使织物的闭合系数提高了5-8%（取决于碳丝束和一汽）。
用Primetex®制造的层压板具有降低的孔隙率，导致更好的机械性能，并且当使用夹层结构时，薄Primetex®Skins具有特别高的水进入抗性。
在JEC Americas的Hexcel的展位上，Fischer使用Primetex®制造的滑雪，可以从高性能的双胞胎属性和高度吸引力的表面上受益。
Primetex®还用于新的BMW M6 Gran Coupe的轮廓屋顶的效果很大 - 相结合优雅的外观。BMW关于他们网站的笔记，轮廓屋顶有效地降低了M6 Gran Coupe的重量和重心，以便更好的驾驶特性。
航空航天促销活动：
HITAPE®出于高压釜（OOA）加工飞机主要结构的高级增强剂
HiTape®将自动化处理的优点和灌注技术的成本效益与一次结构预浸料的高性能结合起来。基于HexTow®碳纤维的UD胶带允许在全自动叠层过程中制造干燥预制件，沉积速率高达50Kg/h，而无需任何材料拼接或聚乙烯薄膜去除。
用HITAPE®增强和Hexflow®输液树脂生产的部件可高达30mm厚，纤维体积含量为58至60％。因此，机械性能高于用新一代初级结构预浸料坯制成的零件中的那些。
在展台上，一次结构演示提供了HiTape新型干碳增强材料和HexFlow®RTM6树脂系统的示例。自硬面板已证明，HiTape®和相关真空灌注工艺可显著节约成本。Aerocomposit将HiTape®用于机翼原型部件，效果显著。科里奥利和M托雷斯的视频片段将展示HiTape®预制件铺层过程的速度和效率。
Hextool®工具材料
execce的专利复合工具材料使得金属能够与碳纤维复合材料的极亮度结合使用的公差精度。Hextool®模具易于修复，简单修改。与传统的复合工具和金属模具相比，这种轻量级高效的大型工具的新概念与INVAR®制成的那些。
在JEC的显示器上，将是由HextOOL®M61面板和高温碳集电路板构成的单片碳工具。在蛋箱支撑结构中形成，该工具配合使用经典的湿式系列工具。该工具的施工模拟了翼梁工具的一部分。将五层HEXTOOL®M61放置在一般塑料塑料FR 4718高温泡沫中制造的IML主体，并在375°F下固化425°F后固化。然后将HEXTOOL®面板加工到标称0.4英寸的厚度和台阶，以实现适用于航空航天生产部件的最终表面型材。
HexTow®碳纤维
30年前，Hexcel推出了革命性的HexTow®IM（中间模量）碳纤维，用于世界上最先进的商业和军事项目，包括GEnx发动机、F35、787起落架支架、欧洲台风战斗机和A350 XWB。此后，Hexcel通过引入HexTow®IM10扩展了其IM碳纤维产品系列，这是IM碳纤维开发的真正突破，提供了最高的商用抗拉强度碳纤维，满足了下一代航空航天计划和应用的需求。SpaceX是一家设计和制造世界上最先进的火箭和航天器的公司，该公司已将IM10纳入一项试验计划，以进一步推进空间技术的发展；再次证明了Hexcel在提供前沿技术方面的承诺，这些技术能够使航天工业最苛刻的任务获得成功。
exexcel还提供各种各样的商用纤维，以支持越来越苛刻的工业市场世界，包括汽车，体育用品和绩效海洋群。作为全球中间模量纤维的最大生产商，六克塞尔已成功开发出Hextow©IM2碳纤维;用竞争性定价独特地结合优越的机械性能。Hexcel的高强度和中间模量产品的光纤产品组合可以帮助为工业领域中最雄心勃勃的应用提供解决方案。
Hexcel自豪地与Innegra Technologies合作，接受JEC Americas创新纤维奖。该奖项将于10月3日在波士顿举行的JEC Americas展示中展示了Hexcel的Hextow®碳纤维与Innegra纤维的高度成功组合，以最大限度地提高复合层压板中的高强度和韧性。Innegra S纤维是一种超轻的（0.84g / cc）高模量聚丙烯纤维技术，可在复合材料中显着减轻重量，同时增加吸收能量在与其他纤维结合时吸收抗冲击性的能力。
Innegra Technologies主要使用Hexcel的高强度Hextow®碳纤维作为具有Innegra纤维的共混合产品。Hexcel和Innegra在合作伙伴关系中优化纤维混合物，典型应用是安全头盔，汽车结构和体育用品。