在2011年成功亮相之后exexcel.将于8月27日在莫斯科航展上再次展出th到9月1日圣，推广其碳纤维和配合材料，用于民用飞机，直升机，飞机发动机和空间应用。亚博网站下载由于飞机设计师争取更轻质，耐用，燃料效率的结构，对六种复合材料的需求亚博网站下载非常高。
在MAKS的Hexcel展台上推广的复合材料创新包括Hexply®8552和M21预浸料用于初级和二级飞机结构和HexWeb®蜂窝在俄罗斯飞机项目中，由于三明治结构增加的重量很少，但却赋予了它的刚度，多年来它一直发挥着重要作用。
同样受到关注的还有赫克斯Primetex®碳纤维织物其中纤维在经纱和纬纱方向上铺展，以提供均匀的编织和无间隙的光洁度。与常规织造过程相比，Primetex®传播过程将闭合因子增加5-8％。与传统编织的碳织物不同，Primetex®还允许使用高k丝纤维而不增加织物的面积重量或经线和纬纱之间的封闭因子。无间隙结构可降低需要较少的零件精加工操作的层压板中的孔隙率。在蜂窝夹层中，Primetex®皮肤提供出色的水密封，使其成为飞机腹部公平和直升机结构的想法。
非常低重量的primex®(98 gsm HS3K碳纤维或160 gsm IM12K纤维)可以降低复合材料结构的质量，导致比标准复合材料增强材料更大的重量节省。
execcel也将推广新推出的HITAPE®出于高压釜（OOA）加工飞机主要结构的高级增强剂。Hitape®在下一代飞机主要结构和发动机/机舱组件和发动机/机舱组件开发，将自动化加工的好处与超容量输液技术的成本效益相结合。用HITAPE®和execcel的Hexflow®输液树脂生产的部件可高达30mm厚，纤维体积含量为58至60％。因此，机械性能高于用新一代初级结构预浸料坯制成的零件中的那些。
HiTape®干UD胶带由Hexcel的HexTow®碳纤维制成，允许在完全自动化的铺层过程中制造预制件，目标沉积速率超过50Kg/h。HiTape®消除了材料拼接和聚乙烯薄膜去除的耗时过程。客户评估表明，使用HiTape®和相关的真空输液过程可以显著节省成本。
HiTape®已经被Aerocomposit用于机翼原型组件，其中一个将在Hexcel支架上展示。
Hexcel于2011年6月开设了莫斯科销售办事处，以支持俄罗斯复合材料的需求不断增长，并提高客户服务效率。