自巴斯夫推出第一款玻璃纤维增强PA610注塑牌号的Ultramid以来®S Balance在2010年K塑料贸易展上，由于其特殊的特性，这种材料已经在许多应用中找到了用途。由于目前市场的需求和基于其多年的挤压经验，巴斯夫决定扩大其PA610系列产品。
第一个软的Ultramid平衡等级挤压。图片:巴斯夫化学公司，2013年
2013年，Ultramid将推出两种柔性等级的S Balance，适用于汽车和机械行业以及石油和天然气管道的管材挤压。它们的名称有Ultramid S4Z5 Balance和Ultramid S4Z4 XS Balance。通过这种方式，公司也加强了其作为挤出领域专业供应商的地位。这两款新产品将于2013年11月提供样品量。
2倍柔韧性，耐化学品及低温冲击
Ultramid S4Z5 Balance是一种半柔性等级的液体输送管道，必须满足苛刻的温度要求。另一方面，Ultramid S4Z4 XS Balance是一款特别灵活的产品，适用于真空和排气管道。它的特点是更大的抗应力开裂。
这两种新化合物的配方使用了高粘性聚酰胺6.10，经过进一步修改以获得良好的低温冲击强度。非常柔软的Ultramid S4Z4 XS Balance为油管提供了极大的灵活性，从而简化了安装。这两种产品的刚度和韧性不同。S4Z5级的破裂压力和配合保持力略高。在热老化方面，s4z4xs级的性能也有所改善，而s4z4xs级的抗氯化锌性能进一步优化。
特殊聚酰胺注塑成型和挤出
自从市场推出以来，Ultramid S Balance注塑等级已经证明了它们在许多应用中的有用性。例如，由于它们对燃料和盐类的特殊抗应力开裂特性，它们被用于燃料管线上的快速接头。这种抗应力开裂的性能也是该材料应用于传感器的基础，另外还支持了其降低的吸水率。由于其有趣的外观和感觉，PA610材料，部分基于可再生资源，非常适合设计对象，如Wästberg Winkel w127台灯。
由于其化学成分，PA610被认为是所谓的长链聚酰胺之一。这个家族还包括PA612, PA12, PA11和最近的PA1010, PA1012和PA1212。与PA6、66或46相比，它们都具有吸湿性特别低的特点，以及良好的耐化学药品和应力开裂性能。这个聚合物家族的市场可以分为注射成型和挤出应用。比率大约是一比四。由于其特殊的性能特点，以PA12为主。然而，由于对热稳定性和燃料渗透性的要求更高，也有一些应用需要使用其他聚合物。在这里，PA610和PA12材料的性能非常互补。亚博网站下载
PA610和PA12:耐热性和抗应力开裂性
PA610的个别力学性能可以通过适当的配方定制。因此，这些产品在柔韧性、刚度和韧性方面丝毫不逊于PA12。延伸率可达到200%，这是汽车管材系统的典型规格要求。由于222°C的高熔点，Ultramid S Balance也满足连续使用和峰值温度的要求，在PA12，其熔点为178°C，达到其极限。考虑到越来越小的发动机舱内越来越强大的紧凑型发动机，这一特性非常重要，因为机舱温度高达150°C并不罕见，部件必须能够承受这些温度。在材料选择方面，决定因素是Ultramid S Balance在干燥状态和条件状态下的力学性能差异，而PA12的这种情况并不明显，甚至根本不存在。巴斯夫的专家制定了新开发的产品在条件状态下具有可与PA12等级相媲美的性能。
PA610材料的抗应力开裂性能介于PA66和PA12之间，由于其化学结构对应力开裂几乎不敏感。然而，Ultramid S Balance可用于接触含有CaCl2(在寒冷气候中用作道路盐)和ZnCl2(在镀锌部件上可能遇到)的溶液的部件。例如，通过使用优雅的焊接解决方案来替代经典的管件固定肋，可以避免管道系统中的应力峰值。
在玻璃纤维增强30%的情况下，Ultramid S3WG6 Balance由于在不同燃料中具有良好的膨胀特性，已经成为燃料管线系统中的快速接头材料。由于其更极性的结构，PA610有时比PA12提供更好的燃料渗透特性，多年来，PA12一直是燃料管道的标准材料。结构合理的多层系统，是巴斯夫多年来在挤压领域积累的专业知识，可以弥补任何缺点。当挤出管道时，PA610的加工过程与PA12一样容易;然而，由于它的熔点更高，加工温度也会更高。
从冷却液到压缩空气制动管路
作为规则，用户必须单独考虑每一种情况，以获得技术上和经济上的最佳解决方案。不同的生产线在汽车行业的要求型材有很大的差异:冷却液生产线必须具有低温冲击强度和显著的热老化性能。需要高耐化学性和同样高的耐水解性。因为冷却剂系统是在压力下运行的，所以需要高的爆破强度。最后，这种材料还必须能承受高温环境。
真空管线必须具有柔韧性和低温抗冲击强度。另外还要求耐化学品、高达140°C的环境温度和应力开裂。对于有时非常具有侵略性的化学物质和液压油以及机油，离合器线的抗腐蚀性是相同的。这样的线路有很高的内部压力，因此它们的体积必须尽可能保持恒定，否则操作离合器踏板所需的力将会变化。曲轴或曲轴外壳排气管道排放油蒸气和燃烧气体的混合物。它们离发动机很近，承受着相当大的压力。另一方面，空气制动管路根本不受外部因素的保护，因为它们通常直接安装在卡车的底盘下面。在这些应用中，即使在低温下，高冲击强度也是材料的基本要求。亚博网站下载当接触氯化钙和氯化锌时，高抗应力开裂能力和高抗冲击强度同样重要。
这些复杂的需求概要文件表明，这里有一个重要的定制解决方案需求。有了这两个Ultramid S Balance等级，巴斯夫已经开始了它在管道和液体输送线的定制定制挤出产品领域的开发活动。未来还将提供与客户共同开发的其他产品。
美国市场的特殊等级
新的Ultramid S Balance挤出产品组合由Ultramid HFX产品系列在美国独家补充，该系列已经在那里有一段时间了:在这里，这些聚酰胺挤出牌号的应用领域是柔性管和液压、空气制动、真空和暖通空调软管和油漆喷雾器的管道应用。Ultramid HFX 51目前应用于石油和天然气管道，要求易于加工的聚合物，可提供高柔韧性、强度和韧性，并具有耐热和耐化学性。
来源:http://www.basf.com/