在今年的SAMPE美国节目Hexcel继续展示其在复合材料创新的领导。亚博网站下载游客Hexcel布斯在SAMPE将发现的一些最新发展航空航天市场——从先进碳纤维增援部队飞机主要结构斯金格空客A350项目的样本。
航空促销活动:
HiTape®先进增援高压釜(OOA)处理飞机的主要结构
HiTape®结合自动化处理的好处和成本效益的输液技术——与高性能实现半固化片主要结构。UD磁带基于HexTow®碳纤维允许干预先形成在一个完全自动化的生产单手上篮过程和沉积率高达50公斤/ h -没有任何材料拼接或聚乙烯薄膜。
部分生产HiTape®增援和HexFlow®注入树脂可以与一个58 30毫米厚纤维体积含量的60%。力学性能因此高达那些部分由最新一代的主要结构半固化片。
客户评估显示,节省大量的成本是可以实现的HiTape®和相关的真空灌注过程。HiTape®已经为翼Aerocomposit原型使用组件。精神AeroSystems也成功应用HiTape®形成皮肤的发动机短舱外风扇罩,这一部分将会显示在SAMPE Hexcel布斯。视频从科里奥利和M托雷斯将演示的速度和效率HiTape®粗加工的停止的过程。
空中客车公司A350 XWB准备起飞
Hexcel庆祝它的伙伴关系与空客A350 XWB使今年晚些时候首次试飞。2008年,空中客车公司获得Hexcel合同的唯一来源材料供应商所有飞机的复合主要结构部件。这些包括整个机身面板,龙骨梁,整个翼(封面,桅杆和中央翼盒)和尾翼——所有这些都由Hexcel HexPly®M21E半固化片系统和HexTow®IM碳纤维。
在空客A350 XWB是第一个结构复合材料50%以上。SAMPE展出样品从机身“ω”和“T”特约记者ATK公司航空航天结构。在A350机身部分有700个不同的帧和特约记者每船套ATK公司是完全与我们的HexPly®M21E矩阵和HexTow®碳纤维。半固化片树脂是由Hexcel化学家确保很高的纤维性能属性完全优化的治愈的半固化片层压制品。
HexTOOL®工具材料
Hexcel专利综合工具材料允许公差精度达到与金属结合的极端轻碳纤维复合材料。HexTOOL模具很容易维修和简单修改。这对于轻量级的新概念,大规模高效工具与传统相比具有成本效益的综合工具和金属模具,尤其是那些由殷钢®。
展出SAMPE将单一的碳工具构建一个HexTOOL®路面板和高温碳头板。形成一个鸡蛋箱支撑结构,该工具是连接使用一个典型的湿领带的过程。工具的施工模拟一段晶石的工具。五层HEXTOOL®的路是对抗的IML大师制造的通用塑料的FR 4718高温泡沫和治愈375°F 425°F后固化。的HexTOOL®面板然后加工名义0.4英寸厚,换下场的实现最终的表面轮廓适合航空生产部分。
Acousti-Cap®,对飞机发动机减噪蜂窝
最新Acousti-Cap®技术与吸声由零拼接增强配置继续减少飞机的噪音足迹。这项技术已被证明波音公司747 - 8。Hexcel的HexWeb®轻质蜂窝和工程核心组件是用于短舱和推力反向器,以及飞机二次结构和内部。
GEnx-2B机舱得益于Hexcel宽带噪声减少Acousti-Cap®技术,它使发动机设计者实现卓越的声学性能结构重量损失。Acousti-Cap®由透气帽材料嵌入到非金属蜂窝创建一个声隔。客户指定的流阻特性,整体核心厚度,细胞和插入深度的限制。结果是一个产品调到他们的声学要求。
HexTow®碳纤维
30年前,Hexcel发起革命HexTow®IM(中间模量)碳纤维为世界上最先进的商业和军事项目包括GEnx发动机,战斗机,787起落架支撑,欧洲“台风”战斗机和A350 XWB。Hexcel已经延长了IM碳纤维产品通过引入HexTow®IM10——一个真正的突破IM碳纤维发展提供商用最高拉伸强度碳纤维会议要求下一代航空航天项目和应用程序。SpaceX公司公司设计和制造世界上最先进的火箭和宇宙飞船在测试程序中包括IM10进一步推进空间技术的边界;再次证明Hexcel提供前沿技术的承诺,使航天工业的成功最苛刻的任务。
更多信息在Hexcel特色的产品SAMPE长滩显示2013,访问hexcel.com/news最新的综合趋势通讯。