Fokker Aerostructures（NL），Agustawestland（IT），泰瑟高级复合材料（NL）Ticona GmbH（GE）共同获得了享有声望的JEC创新奖，以获得Agustawestland AW169新一代直升机的第一个热塑性复合尾平面。该奖项将在3月12日星期二在法国巴黎举行的JEC COMPOSITES展览开幕式上正式颁发给合作伙伴。
作为飞机行业中的第一个同类产品，这种主要负载的主要结构说服了著名的国际JEC陪审团的陪审团，以实现其真正的创新性格。与其他复合解决方案相比2排放和降低燃油消耗。该奖项是一项良好的成就，证明可持续创新是由OEM Agustawestland与专业供应链之间的紧密合作造成的，为航空航天行业创造了额外的价值，由Fokker Aerostructures，Tencate Advanced Composites和Ticona组成。
水平尾巴的全尺度开发始于2011年7月。到2012年底，已安装了四架AW169直升机。AW169水平尾平上平台的长度为3米，跨度尖端。减轻体重是通过热塑性材料的刚度实现的。福克（Fokker）设计并开发了这种集成的解决方案作为共固化的单件扭转盒。通过应用简单的预成型来创建零件，可以降低生产时间和成本。Agustawestland希望新的AW169在商业市场上取得了很大的成功。
使用的热塑性材料是Fortron PPS，这是Ticona开发的高性能工程聚合物，这是Celanese GmbH的业务。Tencate Advanced Composites生产碳/PPS的半注射和板块材料。由PPS复合材料制成的复合材料即使暴露于温度升高和侵略性液体时，也保持坚硬，耐撞击，僵硬和尺寸稳定。
航空航天行业中热塑性复合材料的使用增加是一种趋势，这是由于减轻体重和可持续发展的考虑以及物质回收问题所致。该材料凭借其固有的燃烧性属性，还符合飞机行业指定的高安全标准。直到最近，将热固性和传统铝的组合用于原代结构。