2005年5月24日
国家核安全管理局桑迪亚国家实验室最近为小型企业所有者戴尔为一个小工具提供了三个工程概念，使汽车轮胎膨胀到右压力。
现在小人想要将其中一个概念变成救命产品，他正在向各种公司销售这个想法。
小农场和克罗维斯的牧场的小孩，N.M.厌倦了维护他的旧农场轮胎并处理由低轮胎压力引起的井喷。他想开发一个可以自动检查轮胎的设备，以便推荐的压力和添加或释放空气。
他寻求桑迪亚的小型商业援助计划的帮助，并与桑迪亚研究员约翰布朗宁合作。
布朗宁提出了各种想法，以维持制造商推荐的轮胎压力，而无需手动进行。他建议三个工程概念少：空气压缩机系统，高压瓶和气体发生器。
已经创建和测试了两个设计概念的原型版本。
三个概念
空气压缩机概念类似于操作由压缩空气供电的工具的系统。中心位于空气压缩机将呼吁轮胎充气压力来通过安装在车轮上的旋转联合的空气通道。例如，约翰说，这个概念在半拖拉机拖车中可以很好地运行，但不能在使用恒定速度关节的大多数乘用车上轻松实现。更昂贵的系统可以将空气压缩机放置在每个车轮上，并且需要通过轴上的滑动连接提供电力。
高压瓶概念类似于用于膨胀救生筏和飞机应急幻灯片的系统。具有压力调节器的高压瓶可以放置在几乎任何车辆的每个车轮上。然而，产品定价问题包括高压额定部件的成本以及可能的监管维护要求，如系统组件的周期性测试。
天然气发电机概念将在现时使用已经在汽车中使用的材料来充气安全气囊。亚博网站下载一系列小型热链点火的颗粒（例如，叠氮化钠）可以提供氮气来定期更换损失的轮胎压力。颗粒可以安装在柔性电路板上，该弯曲电路板将围绕轮胎体积内的轮胎边缘，以及电池，压力传感器，微控制器和点火器电子设备。约翰说，气体发电机概念可能是最低的成本制造解决方案，但由于小型企业援助项目未追求的开发成本相对较高。
空气压缩机
空气压缩机概念被选中在自动轮胎压力维护系统的初步设计中。根据小型商业援助项目建立了一个原型系统，以解决经常在美国道路上经常推动的膨胀汽车轮胎的安全和经济问题。
已经创建了一种便携式原型，以便手动携带贸易展览和潜在客户。便携式系统设计用于演示，可以通过便携式12伏密封的铅酸蓄电池（带110伏AC电池充电器）或12伏直流输出，110伏交流电源供电转换器。该系统具有由轴承附接到基座的安装轮胎和轮，手动旋转轮胎的手柄。包括携带案例。底座包含空气压缩机，压力开关和排气阀，带有相关的管道和与具有内部压力传感器的控制箱有线连接。
原型具有类似于Dana Corporation的中央轮胎通货膨胀系统（CTI）的一些功能，该系统在货运行业中发现了效用，特别是在越野车辆上，并且已经与拖车车辆和拖拉机驱动轴车一起使用。CTI目前在一些悍马的型号上提供，但是，小说，“希望有一天所有的车辆都将配备一个有助于拯救生命的设备。”
高压瓶
在Dale Petty的兄弟David的帮助下，在Albuquerque的Galles Chevrolet的汽车技术人员中，也创建了一种使用轮式安装的高压氮瓶的自动轮胎压力维护系统。
该系统已安装在1966年福特野马的所有四个车轮上。
系统测试包括轮胎平衡检查和各种瓶子检验。瓶子道路测试轮辋和轮胎组件，从各种公路速度的冲击和振动以及系统的结构完整性。此外，进行测试以检测自动轮胎压力维护系统的适当运行的泄漏和仿真。
小想法，大概念
小狗说，在他的儿子带着家庭作业之后，系统出现了这个系统的想法。任务是为了不重新发明轮子，而是为了使它变得更好。小坐了一年的想法，很快就联系了桑迪亚的小型商业援助中心。
除了厌倦了改变公寓和处理井喷之外，小提特说这个想法也是根据安全的。他的2000年召回了普利司通/弗里斯顿的650万轮胎令人惊慌。
“我对所提供的所有援助桑迪都很满意，”小弟子说。“桑迪亚带领着铅并得到了极大的帮助。”
http://www.sandia.gov/