亚博网站下载强生控件制造新后座系统使用铝和钢基材
轻量级多材料模块后座使用公司最新粘合技术
粘合技术允许工程师设计带所需安全特征的后座系统并同时减重34%
强生控制汽车经验主管技术管理副总裁Andreas Eapper表示,新座椅系统适合电动和混合车辆使用,其中某些技术部件增加重量
传统方法由于其物质特征无法焊接铝和钢强生控制工程师开发后座架新框架技术时,还开发了粘合搭接技术,这是焊接的适当替代物。
强生控件工程师使用铝横跨下层成员并用钢块加固交叉波束和侧位成员还将回面板厚度从0.6至0.4毫米下降至4.4毫米,使座次权进一步下降4%
亚博网站下载强生控件新粘合技术使用胶合薄和不同材料,包括自然纤维、塑料、金属和其他材料与其他联动方法兼容,例如焊接、剪切和翻转
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