Honeywell(NYSE:HON)和DuPont(NYSE:DD)今天宣布联合制造企业生产新冷媒供汽车空调系统使用
新冷媒99.7%全球升温潜能值比当前冷媒低
依据协议DuPont和Honeywell分享财政和技术资源,意图联合设计、构造和运营世界级新制冷器制造设施HFO-1234yf产品满足欧洲联盟对汽车空调系统低全球升温潜能值制冷剂的监管要求DuPont和Honeywell联合开发产品,但将单独营销
honeywell和DuPont通过制造合伙关系向汽车行业提供环境优待解决方案,既满足运营需求,又满足监管需求在全球范围, 消费者将获益于这项新技术, 减少温室气体排放, ”Terrence Hahn说,Hahn副总裁兼HoneywellFluorine产品业务总经理补充honeywell高能效环境解决方案组合,该组合定位向各种行业提供效率优异条件,同时为环境服务
Gary W表示:「新冷媒帮助汽车工业降低车辆环境足迹成本比替代物低得多”。Spitzer-DuPont化学FluroDuPont与Honeywell协同工作, 确信我们会得分组合, 使业界能更快实现环境效益DuPont推介HFO-1234yf
该公司遵循早先联合开发协议开发产品今日宣布合营企业设计向DuPont和Honeywell提供世界级供应源,以更快速度满足增长需求,超出两家公司单方努力所可能实现的速度
今日汽车空调使用HFC-FC-134a,全球升温潜能值为1430欧洲联盟移动空气约束指令要求自2011年起所有新车模型使用全球升温潜能值低于150的制冷剂,到2017年,欧洲所有新车均需使用低全球升温潜能值制冷剂由DuPont和Honewell开发的新冷媒全球升温潜能值4比新法规要求低97%
在世界规模工厂建设前,合资企业将于2011年第四季度开始供应制冷剂,及时满足欧洲联盟监管需求
Honeywell和DuPont于2007年向汽车产业介绍HFO-1234yf 自那以来,它通过SAE国际合作研究方案等独立测试组进行了广泛的安全性和有效性测试,主要汽车制造者参加
SAE测试发现产品环境性能优于二氧化碳替代制冷剂,同时具有“移动空调系统满足环境和消费者需求最小风险”。
据行业估计,全球有4亿多汽车装有空调系统,每个系统使用半到一公斤冷媒使用HFO-1234yf的空调系统由DuPont和Honewell开发,比基于二氧化碳的空调系统高能效,特别是在高环境温度条件下。
源码 :http://www.honeywell.com/