2004年5月18日
世界上最快的吸气式引擎将飞在澳大利亚2005年一个协作康科迪亚实验,预计将提供一个重大推动羽翼未丰的超燃冲压发动机技术。
澳大利亚和美国的国防利益签署了一份价值460万美元的合同进行控制的超燃冲压发动机试验10马赫,约每小时11000公里的速度,在标枪投掷器,南澳大利亚,可能在明年下半年。
超高速冲压喷气发动机的吸气超音速燃烧冲压喷气发动机。他们将可能两小时的航班从悉尼到伦敦和彻底改变的小空间有效载荷,如通讯卫星,通过大幅降低成本。
新项目的合作伙伴是美国国防高级研究计划局(DARPA)和澳大利亚特超音速倡议(你好)由国防科学与技术组织(DSTO),昆士兰大学,新南威尔士大亚博老虎机网登录学,澳大利亚国防军事学院和澳大利亚国立大学和南澳大利亚州政府和昆士兰。
沃伦博士位首席DSTO武器系统部门,说未来国防应用超音速车辆包括远程侦察潜在的全球性,而民用应用包括低成本的卫星发射和高速飞机。
“超音速推进使用超音速燃烧冲压喷气发动机(超燃冲压发动机)技术提供高速度和燃料效率的可能性,许多人认为将许多国防和民用航天应用在未来的几十年里,在我们到达“位博士补充说。
昆士兰大学的艾伦Paull教授中心特超音速是澳大利亚的技术领导特超音速倡议。他说,澳大利亚建立了一个国际站在特超音速研究。
“澳大利亚的声誉已经建立了超过三十年的超燃冲压发动机的研究,“Paull教授说。
昆士兰大学副校长(研究)大卫·Siddle教授UQ曾说,超燃冲压发动机技术发展的前沿。
“UQ报告首次在公开文献的发展超燃冲压发动机推力,实现超过1993年拖在地面测试。UQ也导致国际HyShot程序这展示了世界上第一个超音速燃烧梅拉的大气飞行测试在7月30日,2002年,速度超过马赫8日或8倍音速,”他说。
Siddle教授补充说,新的合作提供了一些奇妙的科学和工程的进步的机会。
“HyShot项目是成功的,因为它采用了超燃冲压发动机飞船的新方法。特别是HyShot使用轨道进行实验,用两级火箭助推器花超燃冲压发动机载荷海拔315公里,实验完成后在附近的纵向再入阶段的轨迹,”他说。
进一步对超燃冲压发动机技术是推动今年早些时候美国国家航空航天局自由飞它X-43A scramjet-powered飞机第一次7马赫的速度3月27日,2004年在太平洋上空10秒钟。
明年的大气飞行实验在澳大利亚将与HyShot相似。梅拉的禁区,在那里将举行,地面提供了127000平方公里的连续空间,允许每个实验的复苏。
昆士兰大学将再次导致飞行计划,支持的堪培拉AHI的节点。机构natsem特超音速研究团队由新南威尔士大学的工作人员在澳大利亚国防军事学院和澳大利亚国立大学。新南威尔士大学的拉塞尔•博伊斯博士解释说,他和他的同事计划进行计算流体动力学(CFD)和有限元模型(FEM)的计算,以及隧道冲击测试,支持超燃冲压发动机设计和飞行后数据分析。
位博士表示,DSTO的科学贡献方面的研究项目将造型的燃烧过程、非线性力学,指导和控制和轨迹分析。协助遥测集合是另一个重要的领域,它提供了一个相当大的挑战在使用车辆时以超音速的速度旅行。
该项目将包括大量元素与一个美国大学联盟合作;因此项目被称为HYCAUSE,源自超音速协作澳大利亚/美国实验。
你好主要是建立促进协作方法研究超燃冲压发动机推进技术,并促进澳大利亚位置时,与国际机构合作。
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