协会呼吁更多铝用于车辆抗涨油价

Buddy Stemple董事长Alumum协会汽车轻卡车集团响应协会为国家公路交通安全局关于客车和轻卡车平均燃油经济的拟议规则设计通知提交的评论这些评论不面向CAFE具体层次代之以大小关系 权重 油耗 排放 安全成本

光素产业理解消费者想要并配得上负担得起、安全高效的车辆汽车厂商想生产Alumum和汽车制造者正在追逐的其他先进工具可以帮助将这类车辆投放市场NHTSA规则草案不尽人意 几乎完全依赖引擎和传输的改进有限方法低估减重的直接利益以及改进车辆结构设计作为其他节油技术基础的潜力

光素产业认为公共政策决策, 包括监管任务, 必须以最新最精确科技数据为基础向NHTSA提供的新研究表明,混合机和柴油汽车轻化-不小化-可降低消费者初始车辆成本并比传统重箱模型还快支付回扣

现有资料和行进实例较轻、但规模较大和更安全车辆, 我们还强力支持小客车和轻卡车标准亚博网站下载车辆尺寸而非车辆重量是一个更好的安全决定因素,这种大小规则将鼓励开发并提供低重量材料,这些低重量材料的使用可提高燃料节约并维护或甚至增强安全性。

光滑车辆燃烧少燃料并产生少排气管排放替换两磅传统铁或钢的每磅铝净20磅CO2当量可在车辆典型生命周期内省下多数汽车铝回收, 省下生产素材所需95%的能量 并避免95%的温室气体排放 与初级铝生产相关

NHTSA最终规则反映需要匹配电压改进减重帮助创建下一代汽车,这些汽车甚至效率更高并产生较少排放物,同时安全支付得起。”

Alumume协会汽车轻卡车集团传播汽车铝的好处,帮助通过研究程序和相关拓展活动加速渗透其任务是为成员公司服务并充当汽车工业关于铝问题的中心资源成员公司包括:Alcoa公司、Novelis公司、Alcan公司、Aleris国际公司、Alumis精度产品公司、Indalex Alumum解决方案公司、Kaier Alumum公司和Sapa集团

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