低强度和高强度汽车钢板

通过微合金元素加固HSLA钢,有助于晶粒尺寸细化和细碳化物沉淀。

碳 - 锰(CM)钢

固体溶液强化方法主要用于加强更高强度CM钢。

各向同性(是)钢

钢是否包含基本上是铁素体微结构,具有零点ΔR'值的关键特性,这导致耳盈趋势降低。

烘烤硬化(BH)钢

BH钢含有基本的铁素体类型的微观结构,主要通过固体溶液强化加固。这些钢的特点是工程化的加工和化学,以在钢铁生产过程中保持碳的碳,然后使该碳在油漆烘烤期间离开溶液。这改善了形成的组分的屈服强度。

无间隙(IF)钢(低强度和高强度)

如果钢含有超低水平的碳,用于高效化硬化指数和低产量强度。这些钢的拉伸性优于温和钢的可拉伸性。一些如果通过用于晶粒细化,碳化物沉淀和/或氮化物的元素的组合加固钢等级,以及固溶体。还常见为磷,其是固溶体加强剂以增加强度。如果在封闭和结构应用中发现钢等级使用钢等级的强度越高。

温和钢材

温和钢含有基本的铁素体微结构。该组钢的实例是绘制质量(DQ)钢和铝杀死(AKDQ)钢,其通常被用作参考材料,由于其广泛的生产量和应用而被用作参考材料。

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引用

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  • 美国心理学协会

    世界汽车钢铁公司(World AutoSteel)。(2019年5月07日)。低强度和高强度汽车板钢。Azom。7月02,02,2021从//www.washintong.com/article.aspx?articled=9227的检索。

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    世界汽车钢铁公司(World AutoSteel)。“低强度和高强度汽车板钢”。氮杂.2021年7月02。< //www.washintong.com/article.aspx?ArticleID=9227 >。

  • 芝加哥

    世界汽车钢铁公司(World AutoSteel)。“低强度和高强度汽车板钢”。Azom。//www.washintong.com/article.aspx?articled=9227。(访问于7月02,2021)。

  • 哈佛大学

    世界汽车钢铁公司(World AutoSteel)。2019年。低强度和高强度汽车钢板.AZoM, viewed July 2021, //www.washintong.com/article.aspx?ArticleID=9227。

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