自航空诞生以来 设计师持续努力提高 提升比飞行器
亚博网站下载航空航天产业中日益重要的创新是使用复合材料,因为这些材料使设计师能够克服使用金属造成的屏障
亚博网站下载复合材料在减重方面起了重要作用,因此用于从滑翔机和热气球gendolas到战斗机、航天飞机和客机等所有航天器和飞行器的结构应用和组件
亚博网站下载复合材料基本由2级或2级以上或构件组成,主要是用碳纤维加固的塑料
可编成各种形状增加强度并分层纤维向不同方向运行,允许设计师组成独有性能结构
亚博网站下载开发下一代带轻适高温阻抗性复合材料将有助于设计高性能经济飞机
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高级复合物很可能是航空航天的未来,如果某些成本问题可以解决的话。图片感想照片.com
亚博网站下载航空航天综合材料简史
FiberGlass由嵌入树脂矩阵的玻璃纤维组成,是最常用复合材料,1950年代首次显赫设计波音707客机
RB211喷气机压缩片由Lolps Royce1960s开发,由碳纤维制成,易碎并有独特的疲劳行为
亚博网站下载Fibrom复合材料原小量使用于1960年代军机内和1970年代民航内
自1980年代以来复合物主要用于次翼和尾料组件,如翼尾边板和舵
由波音开发的每一代新飞行器复合材料百分比提高,波音787梦游机最高为50%波音787梦游器的主要结构元素由更多碳andwich复合件和高级碳层组成,与古玻璃复合件相去甚远
反之,armid纤维被广泛用于搭建前端和后端翼构件和非常僵硬的极光散装板、油箱和楼层
高级复合材料由嵌入常用矩阵材料的高强度僵硬纤维组合组成,也在航空航天业广泛使用。
合成航空航天用法的优缺点
使用复合物用于航空航天应用的一些关键好处包括:
- 重量减20%至50%
- 单壳模形结构以较低权值提供更高强度
- 高抗冲举例说,Kevlar(arimed)装甲机减少了载运油线和引擎控件引擎元件的意外损坏
- 高热稳定性
- 耐疲劳/腐蚀
- 亚博网站下载结构组件复合材料容易集合
复合航空器与环境
回收退役飞行器用部件是使用航空航天复合物时可用的另一个选项。
亚博网站下载Boeing公司通过回收使用复合材料制造的所有飞机材料,特别参与提高飞机环境性能
亚博网站下载合成物回收分两步过程,在飞机退役期间将复合物与其他飞行器材料分离并恢复质量高的纤维供重新引入航空航天制造材料源
回收飞机结构过程复杂而昂贵,但可省钱购买昂贵第一手零件
未来航空航天合成
商业航空航天厂商面临压力提高飞行器性能,减重是一个关键因素。
亚博网站下载基于复合构造技术的进展,明天的飞机极有可能使用复合材料制造
然而,在合成完全替换铝合金和其他金属合金前,仍有一些障碍有待克服,特别是在大型飞机方面。
第一,复合体费用昂贵,需要大批劳动力加复杂昂贵制造机
复合技术继续发展,新类型复合技术的发明,如碳纳米管和basalt表单将进一步加速复合使用
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