使用塑料自第二次世界大战结束以来，由于系统地剥削其主要优势，即亮度，灵活性和韧性，复杂组件的易于制造以及制造出色的表面质量，因此使用塑料的使用显着增加。这使得在非常广泛的应用中，用塑料作为建筑材料代替金属。亚博网站下载 金属在汽车行业的优势无法与塑料相匹配的金属物品的一个特性是将抛光yabo214到明亮的反光金属饰面的固有能力。事实证明，这是一个缺点，当时在1960年代初期，汽车行业希望用塑料代替金属，以制造外部和室内明亮的装饰。当时，装饰成分通常以明亮的电镀镍/铬的形式完成。如果要将塑料用作替代品，则需要一些方法来提供相似的表面外观。 镀铬的替代品研究了许多提供此类饰面的替代方法。但是，很快就确定，只有电镀镍/铬会提供必要的质量，不仅与美学吸引力有关，而且还与该特定涂层系统的其他特性有关 - 良好的耐腐蚀性，良好的耐磨性和清洁的易感性。表面涂料行业面临着在塑料组件上生产这种耐用，有吸引力的金属涂层的问题，从而将底物的优势性能与涂料系统的优势性能相结合。 塑料塑料问题当然，试图将电焊接到塑料底物上的基本问题是，它们是无电导性的，不能沉浸在镀层溶液中，并以金属对象的方式涂层。因此，需要一些方法，使导电膜可以沉积在塑料表面上，以提供后续电沉积的基础。当然，至关重要的是，除了导电外，如果最终涂层系统显示出良好的粘附力，则该表面层应很好地粘附在基板上。 底物蚀刻早期的过程使用导电涂料或在机械或溶剂攻击上粗糙的表面上的化学还原的银色进行，但没有提供足够的粘附力。在1960年代中期，开发了基于铬酸的蚀刻溶液，可以成功与丙烯腈丁二烯苯乙烯苯乙烯（ABS）共聚物一起使用。这些溶液的使用导致选择性从树脂中选择性去除丁二烯相，从而给出了微蚀刻的表面，从而提供了与后续导电层的键合。 电镀这种发展是在电气镍和电子铜沉积技术中也进行了重大改进的时候。这些在电镀层中的进步结合了蚀刻技术的发展，产生了一个系统，该系统提供了高度导电涂层，表现出对塑料表面的令人满意的粘附。 电镀过程当前的塑料板上流程仍采用当时开发的基本技术，尽管不可避免地进行了许多改进和改进。基本步骤如下： •基于铬酸溶液的蚀刻以促进粘附 •中和多余的铬酸 •用含有锡和钯盐的溶液激活塑料表面。这将钯金属的核沉积在塑料上，这些塑料从随后的电气过程中催化镍或铜生长。 •用镀镍或铜（镍通常是首选的商业过程）从电镀层溶液涂上表面。 一旦将塑料组件与该导电和粘附的表面层涂覆，随后可以使用常规技术进行电镀层。 塑料底物上使用的电沉积涂料系统始终由初始厚的铜层组成。已经发现这是补偿金属涂层和塑料底物之间热膨胀差异所必需的。 在早期，铜通常在铜上呈相对较薄的明亮镍层，并带有常规的铬面漆。当时，由于塑料底物不会以金属的方式腐蚀。然而，随后表明，塑料底物上所需的镍厚度类似于金属上所需的镍，以防止厚铜底漆腐蚀。 塑料电镀的发展
除此之外，在镍/铬电镀技术方面，还取得了两个非常重要的发展，这些发展最终极大地改善了电镀塑料的质量。 •与单层明亮的镍涂层相比，具有相同总厚度的单层明亮的镍涂层相比，已经开发了由半亮层和明亮的镍面漆组成的双层镍系统。 •也已广泛接受的是，微连续铬系统（铬层都表现出广泛的微块状结构，要么是微孔，因此进一步增加了镍/铬沉积物的耐腐蚀性。 电镀塑料的现代规格将用于严重环境（例如外部汽车应用），均要求使用双层镍和微偶联铬一起使用。 用于电镀的树脂尽管可以将各种塑料树脂电镀层，但市场一直以丙烯腈丁二烯苯乙烯（ABS）为主。据估计，这将占该应用程序当前在全球范围内使用的材料的90％。聚丙烯已被使用，主要用于其低吸水率很重要的应用，但通常证明比ABS可靠地可靠，并且其消耗并未显着增长。 塑料行业最近引入了一系列新材料，这些新材料包括ABS与聚碳酸酯的混合物。亚博网站下载 通常，这些含有60-40％聚碳酸酯的40-60％ABS，尽管可以根据应用程序使用较宽的组合物。这些混合物不仅具有比未修饰的ABS更高的固有机械强度，而且在ASPlated条件下显示出优势的延展性。这是最重要的财产，尤其是对于汽车行业，因为它可以提供一定程度的影响。这可能允许将镀层塑料用于车辆保险杠杆。 用于镀层的其他树脂包括尼龙，改良的聚酯，多酰亚胺，聚酰亚胺和聚醚酰亚胺，尽管与ABS相比，该数量很小。目前在树脂中显示出比在镀板状态下的ABS（例如橡胶修饰的马来酸酐共聚物）中的ABS更高的温度。这些将允许有色，耐磨损的漆面饰面，需要在明亮镍的顶部施加高固定温度作为铬的替代品，从而增加了外观选项。 电镀塑料的应用汽车行业开发电镀到塑料工艺的最初动机来自汽车行业，该市场行业一直是该产品的最大用户。 一旦开发了成功的过程，该行业就迅速接受了，到1970年代初期，大量的镍/铬镀层塑料装饰板出现在车辆上。在镀层塑料中生产了整个组件，包括散热器格栅，窗框，名称徽章，前/后灯单元，镜子外壳，内部装饰和辅助灯单元。在北美制造的车辆中，这种趋势尤为明显，在北美，亮色的装饰始终比欧洲更受欢迎。 在1970年代末和1980年代初，在汽车行业中使用板塑料的使用达到了高峰。在那段时间之后，随着汽车的设计更改，以实现更具空气动力学的特征以改善燃油消耗，因此使用了所有类型的明亮装饰。这对于欧洲汽车尤其明显，除了豪华型号外，几乎完全消除了镍/铬外部装饰。 这最终产生了一代人的外观非常相似。因此，到1990年代初期，设计师正在寻求建立一定程度的视觉个性和恢复品牌身份的方法。具有讽刺意味的是，实现这一目标的最有效方法之一是恢复明亮的装饰，尽管在良好的空气动力学形状的限制内。这尤其是在车辆的备受瞩目的区域（例如散热器格栅）中使用的。 在过去的三到四年中，在汽车行业的这种应用的复兴在塑料行业上产生了显着扩展。据估计，在整个欧洲，该行业自1993年以来增长了50％，而在英国，尤其是在英国的增长更加戏剧化，在此期间产生了一倍的能力。 国内配件在汽车市场之后，下一个最重要的镀层塑料应用程序是用于国内配件，在国内配件中，卫生品质和可以保持清洁的便利性是重要的因素。通常在镀层塑料中生产的物品包括浴缸和洗手盆水龙头，水槽废物，淋浴装配，浴室配件和厨房配件。 其他重要用途包括电子和白色商品行业的旋钮和按钮。特别是在法国，高质量的香水瓶盖的生产非常大，这代表了市场的一个非常重要的领域。最近在英国出现的新应用程序是用于酒吧配件和饮料分配器单元。 概括欧洲和北美市场的镀金行业都在扩大，这主要是由于对汽车行业的这种表面兴趣的复兴。该流程的其他主流应用程序仍然保留了其市场部门的坚定持有，并且已经出现了许多重要的新用途。 反映了当前在行业中的乐观情绪，最近致力于装饰性塑料的研讨会吸引了热情的支持。由于汽车行业的持续承诺，并在进一步的促销活动的协助下，预计最近在塑料上的镀层增长率很高。 |