飞机APU的主要目的是提供启动飞机主要发动机的动力。APU还会产生电气和气动功率，以在启动主发动机之前运行加热，冷却和通风系统。这使机舱在乘客登机时可以舒适，而没有支出，噪音和运行飞机主要发动机之一的危险。
电力还用于为跨越前检查的系统供电。一些APU还连接到液压泵，使维护和飞行人员可以在不运行主发动机的情况下操作飞行控制和动力设备。app亚博体育在发生发动机故障或液压泵故障的情况下，同样的功能也用作飞行中的备份。安装在扩展范围双引擎操作（ETOPS）（例如波音777飞机）上的APU是至关重要的安全装置，因为它们在死机或故障主发动机生成器的情况下提供备用电力和压缩空气。如果无法使用APU或其电气发电机，则不能释放飞机以进行ETOPS飞行，并且被迫采取更长的非元素路线。
什么是原子发射光谱（CFA/AE）的碳过滤器分析？
碳过滤器分析（CFA）是一种分析技术，它使原子发射光谱（AES）能够检测和分析流体中的大磨损和污染物颗粒。yabo214CFA通过提供可用于确定机械机械条件的其他信息来补充标准光谱。
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碳过滤器分析（CFA）中的旋转圆盘电极（RDE）光谱仪
随着大小的增加，对使用的油样品的常规光谱分析对颗粒的响应较小。yabo214原子吸收（AA）和电感耦合等离子体（ICP）光谱仪遭受问题最大。旋转的圆盘电极（RDE）光谱仪对较大的颗粒有反应，但即使它们的检测能力随着颗粒的大小接近8至10微米的速度，它们的检测能力也会迅速降低。yabo214通过添加CFA分析，RDE技术可以分析用过的油样品中大于10微米的颗粒。yabo214通过趋向标准RDE光谱和CFA结果之间的比率变化，可以使用两种方法来改善进行性磨损的检测和分析。
碳过滤器分析系统（CFA系统）
碳过滤器分析系统是光谱M/C或M/N油分析光谱仪的完全自动化的分析附件。它由一个独立的橱柜组成，包括一个五站圆盘电极准备固定装置，真空/压力泵，用于清洁溶剂的储层，废油的油底壳和电极夹具组件。它仅需要外部电力进行操作，并且仅使用容易获得的溶剂和负担得起的溶剂。整个系统都在脚轮上，很容易运输。
碳过滤器分析系统（CFA系统）的功能
碳过滤器分析系统的功能包括以下内容：
- 对正常光谱分析进行补充，并对大颗粒的分析结果进行补充yabo214
- 将颗粒分离并浓缩粒子以进行分析。yabo214
- 一次自动和同时准备多达五个样本。
- 经济且易于使用。
- 只有消耗品是CFA过滤器，杆电极和容易获得的溶剂。
- 可以准备并存储样品，直到准备进行分析。
案例研究 - 商用飞机中的辅助动力单元故障
该测试包括一架主要商业航空公司的波音777架飞机。自大修2714小时以来，服务辅助动力单元（APU）。
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检查辅助动力单元故障的商业飞机
维护报告指出，APU自动关闭了两次。此外，据报道，主过滤器和清道泵过滤器被堵塞。两天后，对磁塞的检查证实了金属的存在。经过另外两天的操作后，将APU删除并更换。
使用碳纤维分析通过原子发射光谱（CFA/AES）检测颗粒
当将APU交付到维护仓库进行检查和修复时，采集了油样。通过原子发射光谱法（CFA/AES）评估油样品，一种技术
优化用于检测大颗粒的，建议铁浓度极高的铁以及铬，铜，钒，钼，铝和镍的水平升高yabo214。还检测到其他元素，但数量较小。下表本身会对清洁油进行分析，并使用CFA/AES技术进行分析。该问题的严重性在数据中很明显。结果分为百万（PPM）1。随后的APU拆除表明，如下图所示，发动机压缩机主轴轴承失败。
表格1。通过碳过滤器分析检测来自APU样品的元素
元素（ppm） |
铁 |
cr |
铜 |
v |
莫 |
al |
你 |
新油 |
0.86 |
0.33 |
0.16 |
0.39 |
0.46 |
0.00 |
0.25 |
2714小时的样品 |
> 2203 |
75 |
11 |
13 |
56 |
82 |
19 |
概括
APU的正常油分析抽样间隔设置为660小时的操作。如果采取更频繁的油样以更及时警告即将出现的问题，则可以避免轴承的完全失败。通过石油分析表明磨损过程的早期迹象将通过否定对完全轴承失败造成的次要损害的完全修改和修复的必要性，从而节省大量成本。
飞机APU的主要目的是提供启动飞机主要发动机的动力。APU还会产生电气和气动功率，以在启动主发动机之前运行加热，冷却和通风系统。这使机舱在乘客登机时可以舒适，而没有支出，噪音和运行飞机主要发动机之一的危险。
电力还用于为跨越前检查的系统供电。一些APU还连接到液压泵，使维护和飞行人员可以在不运行主发动机的情况下操作飞行控制和动力设备。app亚博体育在发生发动机故障或液压泵故障的情况下，同样的功能也用作飞行中的备份。
安装在扩展范围双引擎操作（ETOPS）（例如波音777飞机）上的APU是至关重要的安全装置，因为它们在死机或故障主发动机生成器的情况下提供备用电力和压缩空气。如果无法使用APU或其电气发电机，则不能释放飞机以进行ETOPS飞行，并且被迫采取更长的非元素路线。
此信息已从Ametek Spectro Scientific提供的材料中采购，审查和改编。亚博网站下载
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