沥青和等级确定沥青使用战略性公路(SHRP)方法

的一个关键因素使得一个持久的路面沥青水泥的性质。沥青是一种沥青产品从破裂的残留原油和在本质上主要是粘性,除非修改。

沥青表面的问题

两个主要的问题,发生在沥青混凝土(停机坪)时轮车辙形成的表面材料太软,或太硬时,表面裂缝。

气候考虑沥青的选择

沥青的粘度是高度依赖于温度,因此任何需要由一个合适的路面等级的沥青的气候地区。在高速公路战略研究项目(SHRP)方法进行了优化,评估和等级沥青,这样他们可以适当地重视和出售SUPERPAVE™产品。SHRP试验制度包含几个步骤,这只是其中之一。

沥青流变的评估

沥青是一种特别困难的材料评估流变,是高度依赖于温度;粘度变化20% 1ºC温度变化!也非常粘稠,有一个可怜的导热系数和聚合物改性沥青可以触变。

预热沥青样品进行测试

这些问题被SHRP研究团队和建议要同时预热沥青和负载热来确保良好接触样本的盘子和消除任何剪切历史。

控制样品的温度

穷人也所需样品的热导率的发展提高温度控制的特殊细胞。这个电池是基于液浸法温度控制和开发结合初始SHRP项目。浸没单元的样本,上下都沉浸在温度测量系统控制流体。这给了前所未有的温度控制,温度梯度通过示例< 0.1ºC。这个细胞现在一部分AASHTO沥青试验方法标准的系统。

图1所示。形成车辙路面由于太软沥青粘结剂被使用。

图2。裂缝的路面由于太硬沥青粘结剂被使用。

测试程序

SHRP试验政权相当复杂和太长在本文中详细描述。这个测试最初进行最初的粘结剂,然后在旋转薄膜烘箱试验(RTFO)残渣和年龄的压力容器(奶油水果蛋白饼)粘合剂,每个国家都有不同的温度和通过标准。

图3。测试结果为沥青铺路品位。

解释的结果

结果如图3所示,样本显示G * /罪恶δ值超过1 kpa 58ºC,所以这个产品会有资格成为铺平年级PG58 PG52。

结论

可以准确地量化等级的沥青使用波林CVO流变仪与广告浸没式夹克,或波林域流变仪。

测量条件

样本	沥青水泥
几何	页25毫米为原始活页夹或PP8压力老化的船样,广告浸没单元
温度	所述SHRP方法(45岁,52岁,58岁oC…)
纯粹的应变	原始粘结剂12%,1%岁的压力容器
频率	10拉德/秒

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