喷射器系统生成的油滴小小小块在控制燃烧过程效率和产生有害排放方面起中心作用。小滴大小减少可用氧气面积增加,从而优化燃烧过程并减少排放
因此,设计控制燃料注入器对获取最佳功率输出至关紧要,即最小化当前先进引擎的耗油量和释放量
燃料注入系统
燃料注入器是弹簧针管 由电单打开流经圈子时 阀门向泉水压力开放脉冲宽度时间开关由引擎控制单元确定ECU根据引擎负载量确定脉冲宽度,从空闲时小于一毫秒到高载时20毫秒以上不等。
脉冲流注入器500cm/min直接注入引擎中,输入器定位混合燃料直接喷入燃烧室燃料穿透注入器孔口后,燃料动能用在孔的另一端引起原子化因此,随着口口压力增加,口口小滴大小下降,从而提高燃烧过程效率
字形学使用激光反射
评估燃料喷射器系统产生的粒度要求极高激光分片技术为评估喷雾小滴大小提供了灵活快速方法。传统激光反射系统通常允许数据采集速度约500赫兹(每2msec测量一度),不提供注入器研究所需要的时间分辨率
上头马尔文剖析喷雾器专门设计测量喷雾并可扫描速率达2500赫兹(每0.4兆赫测量一度)。允许获取每次点火喷射器的信息
案例研究-Jector使用喷射激光反射系统测量
标准生产型直接注入系统输出用马尔文剖析分解系统测量为注入压力函数
实验搭建
图1显示本例使用实验搭建spraytec系统整合到定制封存系统内,传输器和检测器系统间距离500毫米
yabo214系统装有200毫米透镜,可检测粒子1400微米范围2500赫兹获取率光学保护空气净化,防止系统测量期间沉降燃料
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图1spraytec设置小滴尺寸测量输入器在这种情况下,注射器可定位于距离测量区的不同位置 |
粒度压力依赖
图2显示时间历史演化粒子大小随时间推移操作3巴压力方便地概述喷射器行为并允许重新复制喷射器输出评估
单注入脉冲通过激光光传输下降并增加测量粒子大小显示dv10(数值下存量的10%)、dv50(中间粒子大小)和dv90(大小下存量的90%)。yabo214结果显示微粒保留测量区 每一脉冲间, 因此传输不恢复到100%
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图2时间历史显示Dv10、Dv50和Dv90发射商业喷射器系统演化投脉冲宽度定在2ms |
图3比较3栏注入压测 Sauter均值直径(D[3]2)与6栏和9栏观察直径比较粒子大小随注入压力增加而下降
图4显示得更清晰,图4显示平均粒子大小分布粒子大小下降与引擎操作期间燃烧效率提高相关
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图3粒度比较在不同注入压力下观察到的注入系统重复点火 |
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图4平均粒子大小分布平均值由喷雾软件在每次实验结束时自动计算 |
高集中度测量
上文描述的测量为相对低浓度注入器系统某些燃料喷射器产生喷雾富集度足以干扰多散误差测量然而,这自动纠正喷雾器软件使用专利多重散射模型,允许测量极高喷雾密度
图4.显示多散性举例说明单次输入器脉冲中流小滴进化与预期的一样,脉冲起始小滴快速增到峰值,随后逐步减为零
中小滴大小(校正多散射)最大富集度,与小滴编组机制在此例一致对比非校正结果显示小滴大小最大事件启动时,并下降而不计集中度(表示喷嘴加载量)。误差直接归结为多散射条件,结果因粒子散射而人工减值
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图5时间历史记录单点射高精度注射器系统不计多重散射效果(蓝曲线)时会发现重大误差,特别是在高富集度时。 |
结论
小滴大小分布由燃料注入系统生成是确定汽车引擎效率输出物的重要参数激光分片技术为测量不同喷射器系统产生的小滴大小提供了强健方法
快速数据采集、净光学学和专利多散算法综合马尔文剖析喷雾器最合宜性能适应油滴大小测量时遇到的需求这有助于更好地了解喷雾动态和因素对确定引擎效率的重要性
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亚博网站下载这些信息取自马尔文剖析公司提供的材料并经过审查修改
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