2005年悍马H2 Sut比其可重新配置的开放货物床更多。功能性和多功能的SUT是通用汽车公司的最新载体，这些车辆的阵容将受益于轻质，高性能的纳米复合材料。 H2 SUT货床采用约7磅的彩色纳米复合材料零件成型，用于其装饰，中心桥，帆板和箱式轨道保护器。 “悍马SUT的美丽在于它去越野，并在所有类型的条件几乎任何地方的能力，” H2项目工程经理比尔·纳普说。“我们设计了这款车辆，使用纳米复合材料零件，因为它们是轻量级的，并且当受到温度变化时，它们不会改变形状，这提高了车辆的整体质量。” GM在2002年GMC Safari和雪佛兰ASTRO货车的第一个商业汽车外部在2002年GMC Safari和Chevrolet Astro Vance的步进辅助中引入了第一家商业汽车外部应用。2004年1月，通用汽车扩大了纳米复合材料的使用，将其介绍在'04雪佛兰疫鼓体的体侧成型上。GM现在每年使用大约66万磅的纳米复合材料，这是世界上使用的基于烯烃的最高体积。
与常规填料相比，纳米填料的尺寸是分子尺度，厚度为1亿米或人毛的宽度约为1 / 100,000。 “使用纳米复合材料进行汽车应用的优点是，与常规材料相比，需要较少的填充材料来提供相同或更好的性能特性，”罗杰斯，员工科学家，转基金的研发。亚博网站下载“我们的下一个用于纳米复合材料的应用将在外部包覆，内部部件和非支撑尺寸中，”罗杰斯亚博网站下载说。 The nanocomposite material used on GM vehicles is the product of advanced scientific research at the GM Research & Development Center in Warren, Mich. and an exclusive GM development agreement with Basell USA Inc., the world’ largest producer of polypropylene resin for plastics and Southern Clay Products, Inc., a high quality nanoclay supplier, of Gonzales, Texas. GM successfully developed the chemistry necessary to achieve all the positive attributes for the nanocomposite material. Basell developed the technology necessary to industrialise the new material within Basell’s manufacturing facilities. Southern Clay Products worked with GM to provide a nanoclay that would disperse in an olefin based material. 该零件在纯净高度，密歇根州的运动架汽车上塑造，并在印第安纳州Mishawaka的悍马工厂组装。 |