电动车辆架构今年六月会议前 AZOM与H通话福特Otosan的YiGiit Cem Altntaş介绍公司历史以及如何进化以应对向汽车电气化过渡的新挑战
请你自我介绍 和你的职业背景
我的名字是HiigitCem Altnta福特Otosan开发可持续产品工程师,主要关注EV电池循环之前我在同一省实习一年yildiz技术大学机械工程学士
能否多说点福特大山历史 及其操作范围
公司历史可追溯到1928年 并启动官方福特经销协议从1928年到1956年,VehbiKoc显示巨大成功,1956年排名Ford近东经销公司中最成功的经销商之后,在土耳其政府的支持下,VehbiKoc开集商店,这是同类首创
1956年福特Otosan创建科奇持平并开工工厂快速完工到Otosan1960年开始制造自那以来,Otosan制造轻商商商商商商客乘汽车,2022年购买Ford汽车公司Craiova工厂后增入产品组合照例未来即刻句号
福特Otosan是欧洲商业电车主要制造厂商,2022年宣布新建一个更可持续的厂商支持生产汽车电气化投资为何与福特大山任务息息相关
正像我们的座右铭说道 未来开发并整合未来技术因此,这一投资对于我们实现未来净零交通并成为欧洲和土耳其部门领头人至关重要。 福特大山公司自建立以来一直关注提供有利于环境和社会的产品和服务的使命,努力创造环境、社会和管理方面更多收益,并将其作为可持续性策略的一部分
未来句号描述我们动态结构 开发并处理未来技术
Ford Otosan自1961年以来一直是土耳其研发活动的先驱容你分享一些值得注意的发展 在这个历史过程
1961年产品开发部结构化后,我们启动研发活动,成为土耳其汽车产业的先驱这些活动导致设计开发1966年制造的首部土耳其客车Anadol和1986年土耳其首部本地柴油机ERK
与福特建立平等伙伴关系后,我们开发了交通连接项目,这是我们的第一个大规模项目,随后是2003年新建货运卡车和Ecortorq,这是一个全新重力汽车引擎研发组织拥有设计、开发测试整部车辆(包括引擎)从零到全商业产品所需的全部能力和基础设施公司使用前沿技术提供高技能研发员工开发的竞争性产品,这不仅面向土耳其,也面向所有潜在出口市场,包括欧洲和北美
作为土耳其汽车产业最大研发组织,拥有1 300多研发工程师,我们向国际市场输出工程技术自2010年以来工程总出口达6.97亿美元
研发活动如何演化 公司内部它们现在长什么样
亚博老虎机网登录福特Otosan拥有土耳其汽车产业最大研发组织2 000多研发工程师。 研发活动自1961年起持续进行,产品开发局重组后演进成三大研发中心,全部由科学工技部认证
福特Otosan研发组织位于土耳其Sancaktepe、Gölcük和Esskisehir,拥有设计、开发测试车辆从头到尾所需的全部能力和基础设施
图片感想FordOTOSAN
福特汽车公司和福特Otosan持续研发活动的一部分,在不同尺度上实施数个项目,涉及引擎和电源系统、内外部机体、底盘系统以及车辆电气电子系统汽车产业技术变换后,除传统汽车产品和服务外,还就广泛的题目进行高级研发研究,包括减少二氧化碳排放、联通车辆、自主车辆、电动车辆、电气化和轻型车辆技术研发基础设施投资也在继续
福特大山将参加电池电车架构6月会议,两位演讲者来自公司 贡献程序福特大山为何必须参加类似会议
大岛大山大好机会 提及国际舞台研究除此以外,Otosan可以深入了解EV产业演化过程,这是我们最重要的事物之一,因为像所有其他OEM一样,我们也处于EV过渡阶段。并不存在先入之见,所以我们重视其他公司引导EV过渡的方式
参加者期望从你和你同事Cemre Sila Atiglan的会谈中听到什么?
观众期望听到下列题目的信息
- EV电池循环经济模型
- 二维商业模式及其长处
- EoL流程限制
- 回收产业前景及其对可持续性的影响
- 生命周期评估等
- 电池LCA方法学和基准
在你看来,还需要做哪些工作才能产生可持续和成本效益高的全球汽车产业?
要实现可持续和成本效益高的汽车产业,尚需取得长足进展。比方说,我们需要使零排放飞行器面向所有客户简介,而不论其财务状况、地理位置等相关基础设施应准备公用以鼓励人民购买零排放车辆最后,应创建整体实用供应链,确保可持续性,确保净零汽车产业
近期Ford Otosan是否有特别令人振奋的发展
FordOtosan在2030年实现全电化并大幅增加容量使我们成为欧洲最大EV制造厂家之一,土耳其最大制造厂家
除EV转换外,我们还在开发未来运输技术,如氢燃料电池、ICE氢技术和其他替代燃料技术
关于H宜吉特市
H.Yiigit Cem Altntaş是位持久工程师,对EV和EV电池技术热心亚博老虎机网登录拥有约尔德兹技术大学理工士专攻机电工
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