MicroLEDs日益增长的使用在汽车行业

全球汽车触摸屏行业一路飙升,因为它在1980年代开始的时候,看到的第一个触摸屏面板出现在汽车和汽车。今天,显示面板的行业继续扩张融入在汽车仪表板和其他地方。

汽车屏幕历来是液晶显示器的主要技术——也就是说,直到出现OLED显示技术提供了吸引人的前景高亮度提高能见度在所有环境下的光照条件。

新设计的可能性打开了OLED面板的灵活性——提供曲线显示和前沿使制造商能够使他们的创造力,将显示集成到更多种类的汽车空间。然而,必须指出这些OLED显示器有问题汽车的耐久性要求的环境。

我们都知道,汽车组件受到阳光直射的极端、温度、振动和湿度。这些障碍意味着OLED尚未更换液晶显示器中取得重要成绩,这仍然是主流显示今天的汽车工业。

几个潜在的位置显示在一个汽车包括仪表板、中心栈,住房和城市发展部,乘客娱乐显示摄像机镜像系统(CMS)的集成,以及更多。

几个潜在的位置显示在一个汽车包括仪表板、中心栈,住房和城市发展部,乘客娱乐显示,摄像机镜像系统(CMS)集成等等。图片来源:辐射视觉系统

汽车应用程序:MicroLEDs的好处

OLED所承诺的提高亮度和灵活性microLED显示,提供更大的可靠性的前景,吸引了制造商的注意。MicroLEDs提供多个优势汽车显示应用程序,包括:

  • 高对比度和亮度
  • 高像素密度(每英寸像素或PPI)
  • 宽色域
  • 灵活性
  • 低功率使用
  • 稳定在一个范围广泛的操作温度

MicroLED显示也将尽快达到商业化在汽车行业2022 - 2023。1例如,新microLED TFT汽车从友包括9.4”弯曲屏幕显示基于一个灵活的塑料ltp底板。

友达光电表示microLED显示SID DW 2020

视频来源:彭双浪

事实上,预计microLEDs将在汽车行业流行速度比他们在大众消费市场。

消费产品时,高制造成本仍然是一个障碍对于很多人来说,这迄今为止许多microLED产品的范围局限于高端设备领域的电视,AR / VR耳机,smartwatches。

然而,microLED显示添加一个相对小的增量价格可以更容易吸收整个车辆成本,因为他们只是汽车的许多组件之一。

新一代汽车住房和城市发展部:由MicroLEDs启用

当涉及到汽车的最新类的平视显示器(HUDs),MicroLED技术尤其呼吁生产商和消费者”因为它是唯一的显示技术,可以提供所需的足够高的亮度,收益率对比清楚地看到图像在抬头看着明亮的背景下(包括阳光穿过挡风玻璃)和宽操作温度抵御天气波动从冬天的严寒酷热的夏天。2

司机可以跟踪速度和导航等关键信息,同时保持他们的眼睛在路上,由于住房和城市发展部项目半透明虚拟映像的能力到司机的视野。

使用一个透明的显示屏(合路器)安装在仪表板或简单的反射膜应用于汽车挡风玻璃的内表面,这些图像可以投射到一个方便的地方在司机的视线。

组合器被迅速取代了挡风玻璃HUDs——特别是与设计和推出AR-HUD (augmented-reality-HUD)系统。AR HUDs项目在更广阔的领域来看,使用更多的挡风玻璃的显示,使图像更动态地集成与外部环境中的对象在更大范围的虚拟映像的距离。3

Plessey AR-VµmicroLED显示器——汽车HUD的应用程序

普莱西演示了一个microLED HUD显示。视频来源:普莱西

MicroLED显示有一个光明的未来在汽车行业,汽车HUD市场预计年复合增长率为22%,到2030年达到57亿美元的全球。4

一致性:MicroLED质量的挑战

产品制造商必须能够始终如一地交付质量,消费者预期为了实现市场成功。每个microLED独立驱动产生自己的光,因此称为一个“个人发射器”。

这使得宽色域和对比,吸引了制造商也意味着microLEDs可以遭受真正的亮度和颜色的变化。这可以导致不均匀的演示可以渲染显示不可用(滞销)。

因为每个microLED通常是单色亚像素(红色、绿色或蓝色),这是结合其他亚像素的输出来生成一个显示像素的整体亮度和颜色,这个变化是加剧。

不一致在像素和亚像素水平表现为不均匀的外观显示,这会导致一个非常低的收益率可接受的显示器,拒绝昂贵的组件或昂贵的返工。

MicroLED必须提供一个完美的用户体验,包括统一的亮度和颜色外观,显示设备来实现面向大众市场的成功。买家满意度由缺陷,可以很容易地冒着死像素亮度和色度的变化和其他违规行为,最终会伤害品牌声誉。

低产量、高生产成本将阻碍microLED显示技术的可行性市场商业化和大规模生产,如果这些问题不能得到解决和纠正在组件级别。

MicroLED制造商必须有一个严格的检验程序,以应对这一挑战。制造商也可以使用系统,应用修正每个发射器因为microLEDs可以独立驱动,从而提高显示器画面不需要返工。

辐射视觉系统的检测系统,促进了像素和亚像素级别的测量和校正是一个新颖的解决方案,被领导选中microLED创新者。辐射协助制造商在确保质量的产品,同时增加产量,保证均匀性问题在生产中得到解决。

microLED显示校正前(左),后修正过程称为demura-has应用(右),导致一个统一的外观。

microLED显示校正前(左),后修正过程称为demura-has应用(右),导致一个统一的外观。(图片来源:碧玉显示)

辐射解MicroLED检查

一系列的方法和解决方案提供的辐射成像精度的解决问题在microLED制造流程中的关键点。

一个普尔文®成像光度计或色度计和TrueTest™软件可以用于公司的显微镜镜头放大microLED亚像素测量在极端细节图像提供wafer-level检查microLED芯片。

辐射已经设计和开发两个核心panel-level检查方法大大提高成像系统的隔离和测量能力越来越小亚像素越来越高分辨率显示:“部分像素”方法和“间隔的像素”的方法。专有算法和分析技术应用通过TrueTest由这两种方法依赖。

像素辐射提供了独特的硬件和软件解决方案,subpixel-level检查在每个阶段microLED制造过程中质量检验,在晶圆阶段检查个人芯片和传质和组装后在小组阶段。

像素辐射提供了独特的硬件和软件解决方案,subpixel-level检查在每个阶段microLED制造过程中质量检验,在晶圆阶段检查个人芯片和传质和组装后在小组阶段。图片来源:同分异构的半导体

引用

  1. 汉族,s和黄。”,汽车微型LED显示屏商业化将在2 - 3年电子时报,2020年4月23日。
  2. 2018 - 2027 MicroLED市场机会,N-Tech研究,7月10日,2018年
  3. 陈,Y。”,HUDs领导和激光在汽车应用”成为一种趋势2019年的10月25日,LEDinside。
  4. 汽车挡风玻璃显示市场、透明的市场研究,2020年7月13日。

这些信息已经采购,审核并改编自辐射视觉系统提供的材料。亚博网站下载

在这个来源的更多信息,请访问辐射视觉系统。

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  • 美国心理学协会

    辐射视觉系统。(2022年8月02)。MicroLEDs日益增长的使用在汽车行业。AZoM。检索2023年3月10日,来自//www.washintong.com/article.aspx?ArticleID=21850。

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    辐射视觉系统。“MicroLEDs日益增长的使用在汽车行业”。AZoM。2023年3月10日。< //www.washintong.com/article.aspx?ArticleID=21850 >。

  • 芝加哥

    辐射视觉系统。“MicroLEDs日益增长的使用在汽车行业”。AZoM。//www.washintong.com/article.aspx?ArticleID=21850。(2023年3月10日通过)。

  • 哈佛大学

    辐射视觉系统》2022。MicroLEDs日益增长的使用在汽车行业。AZoM,认为2023年3月10日,//www.washintong.com/article.aspx?ArticleID=21850。

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