由电动汽车不同的需要得到满足。电动汽车什么之前,运输方式,一种友好的方式从a点到达b点,并且他们arere赢得对环境也没有排放。他们也是一个重要一步消除全球舰队依赖化石燃料。
图片来源:安费诺先进传感器
EVs带着奖金的卖点,那些前辈一个内燃机(ICE)没有:一个主要的便携式电源。这不仅意味着使用电动车作为源为手机充电的能量。
电动汽车将能量储存在电池无论他们去由于电池技术的进步和存储容量。
存储能源电力足够给一个房子几天,可以作为一种移动发电单元,能够把电力没有汽油发电机的噪音和并发症。
电动汽车电池组使用复杂的传感器控制和能量管理系统作为一个权力移动银行将权力从当地电网。他们也能够推动能源电网,以及能够提供/ C插头电源直接从它的电池和逆变器。
电动汽车打开新的大门偏远和长效的应急电源,安全、高效,搭配适当的传感器技术。
四个从电动汽车电池组应用能量产生影响
电动汽车电池提供清洁和安静电即刻无论他们在哪里,而且,在许多情况下,不需要特殊的工具或培训,内燃机汽车引擎不能做的东西。
电动汽车电池使电力功能电源不在的地方,就像一个发电机。电动汽车电池组可以在许多应用程序中,包括:
- 停电:充满电的电动车在平均大小(例如,轿车)汽车电池内60 - 100千瓦时的电力。这个数量的存储能量相当于1 - 3天的能量平均家庭停电。
- 应急操作:电动车提供宝贵的紧急救援,救援行动的边远地区的重大灾难。
- 建设:电动汽车和卡车提供另一个方法来收取或运行工具,和更大的电力车辆包括银行向重型设备提供能源。app亚博体育这意味着不用担心电动工具的能力。
- 休闲:电动汽车电池在大型房车露营者可以支持“部”没有噪音和气味的便携式发电机。这意味着下车网格并不一定意味着黑暗。
优化电动汽车电能传输与传感器技术
电动车需要监控时提供电力,正如它当接收功率。
无论能量流的方向在电动车电池组,首要的问题是响应热管理。电动汽车传感器使维护峰值时电池性能电动车作为电源,提供信息在当前系统中,电压和临界温度。
电动汽车变压器、逆变器和电池操作温度范围内的最优15-45°C。电池可以失去效率当以外的范围。
过热是主要的关注电动车电池热管理,无论电池提供电力或接收它。电动汽车电池和逆变器发出热量时提供电力一样当充电和驱动车辆,尤其是当电力从一种形式转换到另一个地方,如A / C D / C。
内部退化可能发生如果电池温度的增加超过70°C;这释放易燃气体,可能会开始热失控。一旦它开始、热失控的利差,很难停止。
传感器技术积极保持电池组热管理系统在整个权力交接。
传感器监视其他元素的冷却系统的性能和可以提醒用户有电解液或冷却剂泄漏,水入侵或其它故障的早期阶段,可能会被忽视。
增强的热管理系统的实时监控是通过更先进的传感器,甚至只要发送短信到车主如果开始出错。
然而,防止温度峰值只是的电动汽车电池热管理的一部分作为一个移动电源。电动汽车电池需要提出至少15℃功能适当在寒冷的环境。
电动汽车传感器可以激活内部加热元件,使系统操作的最低温度,就像打开一个电动汽车电池组的冷却系统。
电动汽车能源:多功能性
电动汽车代表着婚姻的运输和移动通信技术和新突破,随之而来的是与冰车辆特性,以前不可能的。
EVs通用性提高到一个新的水平,不仅仅是目的地之间移动事物和人的一种手段。电动车和电池包的附加功能,如提供一个移动电源解决方案,是安全的和可靠的传感器技术。
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