烟雾弥漫的天际轮廓线,可见英里远离大城市的,是有限的。的涌入电动汽车(EV)在全球各地的道路很快就会发生积极影响空气质量和自然环境。随着电动汽车数量的增加,汽车尾气的排放会减少。
图片来源:安费诺先进传感器
电气化汽车和其他类型的汽车是一个重大的胜利活动家、科学家和政府对气候变化采取行动,对化石燃料的依赖。现在专注于电动汽车和空气质量正在朝着一个不同的环境,环境内的车辆。
世界各国开始制定严格规定的客舱空气质量对汽车的制造和模型,包括电动汽车。
值得注意的是,中国宣布自愿标准对于某些车内空气污染物,它预计将在该国销售的所有汽车了。然而,关于是客舱空气质量法规的缺乏在美国。
从制造商的角度来看,建立电动汽车以满足法规支持通过一些政府手段构建所有车辆的标准。
这样做会使电动汽车空调系统更健壮和特性空气质量传感器技术能够检测和控制污染物危害呼吸系统健康和车内空气质量。
客舱空气污染物影响司机和乘客
乘客和司机都比以前花更多的时间在路上。健康问题已经直接关系到汽车内的空气质量。
研究表明排气和排放可能导致严重的个体之间的医疗条件,花太多的时间在开车时车辆。
电动汽车是零排放汽车。然而,他们将与空气质量不能立即解决所有问题。汽车与内燃机仍将使用他们成为取代了绿色。
无论车辆的类型,客舱空气质量是受两个因素的影响:
- 污染物
- 循环空气
污染物
污染物是最明显的污染物,空气质量也产生最大的影响在长期和乘客和司机的健康。然而,污染物并不仅仅包括那些外的车辆,使他们的方式。
最常见的污染物妥协的客舱空气的质量包括:
- 排气
- 超细粒子,如碳质从刹车yabo214灰尘或柴油废气烟尘
- 挥发性有机化合物的仪器(挥发性有机化合物,如碳氢化合物)
排气
排气尚未过去的事了,虽然电动汽车将取代冰车辆。需要几十年之前冰车辆是完全从道路。
电动车司机仍将暴露于危险的气体污染物从附近的车辆只要传统汽车和卡车在路上。这些包括:
- 碳氢化合物
- 二氧化硫
- 二氧化碳和一氧化碳
- 臭氧
- 二氧化氮
长时间暴露于废气严重的健康影响,也与挥发性有机化合物的仪器。
微粒yabo214
的标准空调过滤系统在车辆只做去除大颗粒,如灰尘或霉菌孢子,从一辆车里的空气了。系统不洁净的空气微粒,通常小于人类头发直径的25倍。yabo214这些微粒包括:yabo214
如果吸入纳yabo214米颗粒留在一个人的呼吸系统,可以减少肺功能或加剧现有的呼吸状况。
挥发性有机化合物的仪器
将接触到更多的乘客和司机,“新车味”在未来十年,数百万电动车上路。气味是定义一个全新的汽车对于许多驾驶员的特点。
然而,“新车气味”不是太不同的油漆味。类似于一层新的油漆的味道,浓浓的创建了新车气味的挥发性有机化合物的仪器(挥发性有机化合物),或更具体地说:
常见的副作用为乘客和司机在一辆新车暴露在挥发性有机化合物的仪器包括头晕、疲劳和头痛。中国宣布新规定减少司机的风险暴露于这些有害气体通过限制这些气体的数量,可以发布在一个新的车辆。
循环空气
循环空气只是循环空气——这包括任何污染物或其他污染物在住户提出的车辆或车辆驾驶的环境和气息奄奄的空气呼吸。
当人类呼出二氧化碳,当他们在一个密封车辆的二氧化碳水平将继续上升;拥有更多的乘客在车辆会产生有害的二氧化碳水平相对较短的时间框架。
再循环空气在电动汽车提供了一个更大的挑战,因为许多电动汽车用空调系统的再循环功能节省能源和维护效率。需要更少的能量比冷却或加热冷却或加热循环空气“新鲜”外部空气使用空调系统,但这些电能节约医疗成本。
车辆使用者仍需面对的客舱空气污染物以及有限公司2没有适当的过滤系统和新的,清洁的空气,这有助于长期呼吸健康问题与注意力和短期问题。
呼吸与电动汽车传感器技术简单
大多数乘客和司机没有意识到他们的风险敞口的客舱空气污染物,这是一个问题。许多最常见的空气中的杂质是无味或肉眼看不见。
在电动汽车中使用的传感器可以基本保证电动汽车空调系统满足空气质量标准。降低电动汽车的空气污染,使用HEPA过滤器清理客舱空气是只有一半的方程。
使用传感器来检测所有的空气污染物,污染物是另一个。这些复杂的传感器可以检测超细气体和微粒,包括公司、氮氧化物、二氧化碳和挥发性有机化合物的仪器内部和外部的车辆。
传感器技术检测污染物威胁健康和自动激活空气净化系统,东西不能独自完成了五个人类的感官所感觉到。利用传感器技术和串联过滤系统,可以满足客舱空气质量标准,同时降低接触有毒气体和粒子。yabo214
在多个环境改善空气质量
电动汽车代表了一大步保护自然环境,改变大大减少排放。电动汽车正准备采取公共卫生保护下一阶段由于预期电动汽车安全标准的客舱空气质量利用最新的污染物传感器技术。
这些信息已经采购,审核并改编自安费诺先进传感器提供的材料。亚博网站下载
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