电动汽车研发的一个关键目标是使给定电池容量和车辆重量的范围最大化。这意味着要设计尽可能在最大效率区域运行的动力总成。问题在于效率映射是一个昂贵且耗时的过程，通常会连续数周占用昂贵的设备。app亚博体育那就是那里HBKEdrive Power Analyzers进来：他们使用创新的数字算法来绘制模拟方法所需时间的一小部分时间。
效率图用于优化电动汽车中动力总成的设计。图片来源：HBK
为了测试和优化其动力总成，电动汽车制造商转向HBK进行测试和测量设备。app亚博体育HBK的系统评估了电动汽车动力总成的各个方面，包括电动机，控制器，变速箱和逆变器。Edrive Power Analyzer解决方案将创建效率图的时间减少了10倍。
动力总成的效率主要随速度和扭矩而变化。HBK设app亚博体育备测量电池电源，逆变器电源和电动机功率，以确定每个组件在不同的扭矩速度组合下的效率。
使用测功机，用户程序扭矩和车辆操作范围每个点的速度参数都测量了各个组件的输入和输出功率，并使用这些数字来计算每个部分的效率。一旦映射了数据点，分析软件就会揭示有关整个推进系统如何运行的详细信息，并且可以设计动力总成以优化效率。
实时机械和电气测量
为了创建效率图，工程师需要测量直流总线电压和电流，逆变器电压和电流，逆变器输入功率和逆变器输出功率。通过测量电动机进入电动机的电力量以及电动机产生的机械功率量，工程师可以确定电动机的效率。如果电动汽车具有变速箱，则工程师可以测量其机械功率输出并计算其效率。
所有这些测试都非常依赖温度。当机器变热时，它们会失去能量并效率降低。使机器Wihin成为紧密定义的温度范围对于工程师至关重要。
HBK EDRIVE产品同时测量所有机械和电值。扭矩，速度，温度，电压，电流和其他参数是实时测量和存储的，以及动力总成控制系统的数据。
后处理分析将将测试过程中测量的实际物理量与控制器“思考”或估计值进行比较。这种比较使工程师可以优化控制系统的设计。
通过循环检测效率映射
效率映射原则上很简单：您只需在扭矩速度频谱上绘制几百个操作点即可。但是效率也随齿轮比，温度甚至电池的充电状态而变化。突然，所有这些现实世界变量都会乘以50,000个独特的场景，用于单个动力总成，这将使昂贵的测试装备持续数周。
传统功率分析使用一种称为相锁定环的技术来跟踪频率。这是一种非常慢的模拟方法，通常以60 Hz的速度调整。实际上，电动汽车电动机以多个速度运行，因此电源分析仪需要扫描一系列频率，以便以所有这些速度测试电动机。
问题在于，随着每个频率的变化，分析仪必须等待系统稳定，然后再进行另一次读数。这为每个测量增加了约10秒。将其乘以10秒的延迟乘以50,000个设定值，总计数周的时间表。
这就是为什么HBK开发了一种数字算法，该数字算法读取了实时提供给电动机的正弦波的基本频率，并在每半循环的每一个半周期上进行测量，这是机器旋转的一部分。例如，对于20台机器，每10个旋转每10个进行测量。
HBK EDRIVE解决方案使研发团队能够更快地优化动力总成，并更早地将新产品推向市场。图片来源：HBK
HBK循环检测算法允许在几分钟内完成具有300个唯一条件的功率图。具有50,000个场景的地图将需要大约10个小时，而旧方法可能需要10个或更长时间。这是测试基准工程师生产率的显着提高。在实践中，这意味着研发团队可以更快地完成EV动力总成的优化，并更早地将新产品推向市场。
此信息已从HottingerBrüel＆Kjaer GmbH提供的材料中采购，审查和改编。亚博网站下载
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