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在航空工业无损检测(NDT)技术发挥重要作用最小化成本,保证人们的安全。

安全是很重要的每一个行业,特别是在航空,一个小缺陷或错误会导致悲剧。航空航天部件由缺陷会导致悲惨的事件。这个人的幸福感和生活风险,除了大量的钱。原材料和亚博网站下载零部件应分析安全性和可靠性通过使用各种各样的检查所有的生产和维护阶段。

无损检测技术是一个关键的这些评价方法在生产、施工和维护的原材料和零部件——所有这些需求深入分析,可以发现任何缺陷在测试主题。亚博网站下载

无损检测技术也作为质量保证措施用于飞机零部件的评估和认证。缺陷或不一致忽略了生产过程中可能导致代价高昂的维修和更换一部分,侵蚀公司的财务状况。成本增加更严重损害发生时,重要的一个部分或整个飞机部分必须丢弃。

在计划维修,无损检测技术也可以用来识别缺陷和磨损的影响。问题可以及时处理,因为他们出现。然而,一次解决一个问题并不保证它不会再次出现。

记住这一切,常用以下非破坏性技术在航空工业。

目视检查

目视检查适当的受过培训的人可以揭示裂缝,泄漏,生锈,是最常用的无损检测技术之一。大多数视觉检验用设备如放大透镜,特殊照明,管道镜、摄像机和/或放大镜。app亚博体育经常使用这种无损检测技术在进行其他测试。

激光测试方法

激光检测是无损检测技术的分类,可以分为三种不同的技术:全息测试、激光轮廓测定法和激光shearography。在全息测试中,激光是用来确定材料的外观变化后热、振动或压力被应用。然后对比结果轻控制示例揭示存在的任何缺陷。

激光轮廓测量执行一个高速旋转的激光装备微小光学。用来识别裂缝、腐蚀严重磨损和其他缺陷,激光轮廓测定法检测修改在表面生成一个三维图像。

在激光shearography,激光是用来生产图片前后表面压力。由此产生的图像对比识别任何缺陷或恶化。

液体渗透检测

视为一个具有成本效益的技术,例行检查,液体渗透测试期间经常使用维护、修理和大修(MRO)的飞机引擎。过程是非常有效的,包括几个步骤,以确保可靠的结果。

首先,测试对象是洗净晾干。然后,有色液体涌上测试表面,会渗到微小的裂缝,拭目以待。流体渗入裂缝或洞后,晾干。多余的液体冲洗掉,然后检查测试对象,通常使用紫外线。任何缺陷或缺陷通常是相当明显的。

声发射测试

无损检测技术利用超声波的震动传感器识别短裂缝或发布的差距在测试表面。泄漏、腐蚀的结果,并强调与声发射都可以认出的区域评估,使其在血管加压测试合适的步骤。广泛用于识别缺陷配件、接头,焊缝、螺栓、和胶粘剂债券。过程与声纳,也记录和评估声波反射。

涡流检测

这种技术利用交流电的线圈放置成一个导电测试部分电磁场识别表面和次表面缺陷,包括裂缝、孔洞、磨损和热损伤。当使用电磁场在金属,任何缺陷干扰电磁场。涡流技术的一个主要好处是,它产生一个数字记录进行深度分析。

磁粉检测

这种方法也需要将磁场应用到一个测试项目。然而,它也涉及到磁性粒子在干燥的形式或suspended-in-liquid中的应用形式。yabo214这些粒子在不同yabo214的颜色和许多荧光,提高能见度在适当的照明。

过程通常是用来识别结构性问题在铁磁飞机零部件,如轭、线圈和头上。

红外评估

这种技术要求红外的映射对象的表面。它可以用来识别损伤如分层、腐蚀和债券恶化通过发现违规行为在热流的材料或部分。

资源和进一步阅读

马林钢。什么是航空航天工业的无损检测(无损检测)。(在线)可以在:https://www.marlinwire.com/blog/what-is-ndt-non-destructive-testing-for-the-aerospace-industry

CloudVisit。航空维修软件如何最大化效率和准确性在无损检测在飞机维修?(在线}可用:https://www.cloudvisit.com/how-can-aviation-maintenance-software-maximize-efficiency-and-accuracy-in-non-destructive-testing-in-aircraft-maintenance/

桑普森,介绍无损检测。国际航空航天测试。(在线)可以在:https://www.aerospacetestinginternational.com/features/introduction-to-non-destructive-testing.html

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