用于生产柴油燃料的可再生能源显着增长。动物脂肪，废物烹饪油和植物油是在生产生物燃料生产中使用的可再生能源的一些例子。虽然生物燃料减少了我们对化石燃料的依赖，但它对汽车行业造成费用。
通过植物油酯交换产生的成名（脂肪酸甲酯）等生物柴油（EN 14214标准）与其低能量含量导致的燃料消耗的增加有关，柴油NOx排放和差的冷操作性差（高云点和倾点）可以导致发动机恶化。
然而，由废料烹饪油的水闸（即加氢处理植物油 - HVOS）产生的第二代生物柴油已经克服了这些缺点。
HVOS（EN 15940标准）是不含芳烃或硫的直链链烷烃碳氢化合物。HVOS提供卓越的冷可操作性，高能量含量和低污染，归因于其不存在氧气，低碳和高氢。
加氢处理植物油解释了
HVOS是一类可再生柴油，类似于化石燃料柴油（EN 590标准），除了其密度。
尽管没有氧气含量的HVOS提供更好的燃料喷射系统所需的更好的冷流性能，但它显示出可呈现对发动机部件产生负面影响的较差的润滑性行为。没有硫也可以归因于HVOS的差的润滑性。
如果引入没有足够润滑性的HVOS注入设备，则可能导致ASTM D975或EN 590不合规。app亚博体育
因此，HVOs与抗磨(AW)添加剂混合，允许符合D975和en590规定的润滑因子。高频往复钻机(HFRR)用于混合化石燃料柴油和HVOs的质量控制，并筛选与HVOs兼容的AW添加剂。
如图1所示HFRR.是由压电传感器和弯曲系统组成的台式摩特计，用于摩擦测量和线性变形传感器，用于内联行程长度校准，局部温度控制系统和流体加热，无盐湿度控制，语音圈致动器用于精确控制幅度和频率。该设计符合ISO 12156和ASTM D6079。
图1。本研究中使用的DUCOM高频往复钻机（HFRR 4.2）的描述。
DUCOM HFRR.在ASTM熟练测试计划(PTP)或循环测试计划中，PCS HFRR是定期基准测试。有关报告请联系杜康。
视频。Nucom HFRR 4.2中的环境室。
HFRR球磨损疤直径(MWSD)，根据燃料润滑性测试标准如ASTM D6079或ISO 12156-1测量，用于检查HVOs是否符合D975或EN 590。在这项HFRR研究中，根据ISO 12156，我们测试了10个含AW添加剂的HVO样品和10个不含AW添加剂的HVO样品。Pacific Sensor捐赠了HFRR球和圆盘标本。
如图2所示，具有AW添加剂的HVOS的平均球MWSD为399μm（n = 10，26μm的精度），对于没有AW添加剂的HVOS为618μm（n = 10，33μm的精度）。应该注意的是，本研究中描述的ASTM相关统计数据都是自动使用的MOOHA.。
图2。表示球的曲线图是具有和没有AW添加剂的HVOS的磨损疤痕直径（MWSD）。使用MOOHA启用的DUCOM HFRR用于根据ISO 12156进行润滑性试验。每次进行20个测试，每次用于有或没有AW添加剂的HVOS。所有测试数据都会自动记录在提供的数字数据日志书中MOOHA.。
根据EU 590，在欧盟出售时，化石燃料柴油需要符合460μm的MWDSD最大限制。在本研究中，AW添加剂改善了HVOS的润滑性，并使HVO符合EN 590。
图3显示了HVOS磨损与摩擦之间的关联的有趣观察。对于具有AW添加剂，摩擦和磨损具有线性关系的HVO，但没有AW添加剂的HVOS没有这种关系。
图3。含和不含磨砂添加剂的HVOs中球的平均磨痕直径(MWSD)与摩擦系数的关系图。使用MOOHA启用的DUCOM HFRR用于根据ISO 12156进行润滑性试验。每次进行20个测试，每次用于有或没有AW添加剂的HVOS。所有测试数据都会自动记录在Mooha提供的数字数据日志书中。
这支持用于降低磨损的AW添加剂也可以降低摩擦。总功耗将从燃料泵的低摩擦力下降。出乎意料地，没有AW的一些HVO的摩擦系数高于0.7，这代表了任何润滑系统的癫痫发作。
总之，AW添加剂由于含硫和氧气而通过HVOS来补偿HVOS的较差的润滑性。具有AW添加剂的HVOS符合EN 590 MWSD限制，如使用DUCOM HFRR.和MOOHA.。因此，与FAME生物柴油相比，具有AW添加剂的HVOS更适合作为燃料的液滴。
此信息已采购，审核，并从Ducom提供的材料调整。亚博网站下载
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