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轮胎充满加压内胎有助于推动各种自行车在过去的100年,但这些轮胎刺穿,需要定期的通货膨胀。
无气的自行车轮胎解决方案来克服这些问题,和空气流分布是一个自行车轮胎系统,使用一个multiple-foam插入而不是air-pressurized内胎,消除穿刺或需要注入的风险。
什么是空气Fom轮胎系统和它是如何工作的呢?
轮胎是由严格的核心和泡沫外层,都粘在rim胶粘剂。根据官方空气流分布网站,一个当地的自行车店可以很容易地安装这个轮胎在大约30分钟。除了消除问题与一个充气内胎,空气Fom轮胎稳定在一个范围的温度和后保持完整性的影响。
空气流分布有大小700 c, 16寸和26英寸车轮,该公司表示尺寸快到了。新轮胎系统已经独立认证达到最近的美国安全标准自行车。
无气的自行车轮胎解决方案是基于“先进的泡沫粒子”,这是常见的运动鞋。空气Fom轮胎使用几种泡沫粒子,每个人有不同的密度。基于轮胎类型和大小,空气Fom轮胎有两个或三个泡沫层,软化的影响和提供保护自行车车轮。相似函数内的空气压力管,空气Fom轮胎使用“模拟压力。”
轮胎的“骨干”层提供了一个混合的刚性,物理完整性、灵活性、电阻和吸收重大影响而不破坏的能力。这一层也供应所需的强度和重量支持轮胎系统的其余部分。
只存在于山地自行车版本的空气Fom轮胎,“基础”层是骨干层紧密融合。下一层是制造轻质材料,关键是正确的大小、缓冲和总体性能。
最后一层是“能量”层。提供安全和舒适,这一层可以防止平面位置和反弹的损失,如果一个可以设置自行车闲置超过几个月。
空气流分布是由先进的可回收材料。亚博网站下载标准自行车轮胎含有丁管,需要大量的能量被分解并再次使用。先进的泡沫粒子组成的空气分布系统可以回收和重用花费更少的力气和精力。
泡沫用于制造无气自行车轮胎的解决方案是使用热量和水。颜料或染料不习惯,和生产序列只释放热量和蒸汽。
空气流分布是一个商用的自行车轮胎完全真空。重240 g和280 g,空气Fom也是最重的无内胎轮胎系统。也就是说,它的重量也比较顺利地和其他系统。例如,大陆GP 4-Season防刺轮胎,重320 g和110 g内胎。
公司指定他们的系统不是为高性能的使用而设计的。因此,较重的重量可能不是一个关心休闲乘客。
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空气流分布比较其他防刺系统如何?
多年来一直商用防刺自行车轮胎。然而,无气自行车轮胎解决方案更昂贵的比标准轮胎和许多乘客表示,他们不给相同的充气轮胎提供的“光”的感觉。
虽然空气流分布宣称其系统提供了一个无气轮胎的最高水平的技术系统,它只是许多选择乘客之一。
最类似的轮胎是之一维特多利亚的大型客机。专门为山地自行车,轮胎本质上是一个环的泡沫与邮政领带,担保与无内胎使用密封胶和空气压力。这个轮胎的重量范围从约160 g - 220 g,根据大小和设计持续2000小时。
CushCore轮胎系统是一个泡沫插入循环应用,对轮胎轮辋定位,提供减震效应。可调空气口袋上方插入层函数作为一个春天。
哈克诺里斯插入包含泡沫之间暂停一辆自行车轮胎的最广泛的部分。当使用空气压力和密封胶,泡沫插入可以防止轮胎刺穿和变形的边缘。
引用和进一步阅读
自行车新闻(社论式广告)。空气Fom:改变感知的无气轮胎更好。(在线)可以在:https://cyclingindustry.news/air-fom-changing-the-perception-of-the-airless-tyre-for-the-better/
Lakin D。是空气Fōm下次无气自行车轮胎系统?(在线)TreadBikely。可以在:https://www.treadbikely.com/is-air-fom-your-next-airless-bike-tire-system/
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