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火灾仍然是全球航运业面临的主要挑战之一，不仅对在集装箱船上工作的雇员的健康和安全，而且对货物的安全也是如此。该行业还面临着第二个持续的挑战。
最近的数据估计，航空业的排放量约占全球的3%，运输业的排放量占10%，与航空业的份额大致相同。随着气候变化的影响越来越明显，全球所有行业都面临着越来越大的压力，要求它们采取行动，减少排放，特别是航运业等主要贡献者。
澳大利亚国家科学研究组织(CSIRO)的一项创新似乎将通过其船舶防火覆层来解决这亚博老虎机网登录两个问题。这种新型包层不仅可以通过承受超过1000°C的温度来防止船舶火灾，还可以通过减少船舶重量和燃料使用来减少碳排放。
增加了航运业的防火能力
这项新技术是在澳大利亚多个联邦政府项目的支持下设计的。除了生产能防止火灾和减少排放的创新船壳外，该项目还为塔斯马尼亚州首府霍巴特创造了就业机会，并吸引了国际贸易。
新的船舶防火覆层是CSIRO联合努力的结果，澳大利亚国家科学研究机构亚博老虎机网登录cbre系统在消防和保温材料的供应和安装方面处于市场领先地位。
新的船壳已安装在两艘新船上。与传统的防火涂层相比，它的热涂层被证明可以在更长时间内保持完整。包层的设计师还设计了憎水的可逆面板，防止水的破坏，增加耐久性。
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创新覆层减少排放
CSIRO和cbre系统他们最初的设计是考虑到高速铝制容器。新的船体包层比传统的金属包层重量要轻得多，从而降低了船体的总重量，也因此减少了燃料消耗。
从理论上讲，这种材料可以开发成可替代的建筑产品。如果这种材料被用于世界上大部分的船舶，那么燃料消耗的减少将等同于航运业碳排放的显著减少。在全球范围内，船舶将更有效地运作，帮助全球航运业变得更加环保。
发展更安全的船舶
由于具有较高的温度和防火性能，这种包层也有可能为工人的行业安全以及进出口货物的安全通道带来革命性的变化。
2019年，国际运输和物流保险公司TT Club估计，海上每60天就会发生一起重大集装箱船火灾事件。
《华尔街日报》(Wall Street Journal)最近也报道说，航运业正遭受一段时间的货船火灾。美国非营利组织NCB分析的数据显示，55%的集装箱存在火灾隐患。NCB主要帮助海岸警卫队加强海上安全监管。他们还发现，运往美国的集装箱中有69%存在安全措施不足、缺少警告标志或货物标签不正确等问题。这种对集装箱进行适当检查、保护和标注的疏忽可能会增加已经给航运业带来的火灾危险。
由于火灾给航运业带来了如此紧迫的挑战，新型船舶覆层的广泛采用可能会对减少这种危险产生重大影响。然而，正如最近的数据所显示的，这将是解决整个问题的一块拼图。目前，防火包层代表了解决消防安全的正确方向上的一步。
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安全与排放的关键步骤
创新的船舶覆层对航运业至关重要，有助于提高安全性和减少排放。这对澳大利亚也很重要，因为澳大利亚目前是世界上人均排放量第二大的国家。今年2月，从2020年1月到9月，中国的排放量仅减少了0.3%。最近的森林大火不仅破坏了乡村和野生动物，还向大气中释放了数吨的二氧化碳。在此之后，澳大利亚面临着进一步的应对排放的压力。积极参与大规模解决排放问题的项目将有利于澳大利亚，发展其在未来解决排放问题方面的知识和人才。
如果大规模采用，CSIRO和cbre系统“包层有可能减少火灾的发生。然而，这并不是解决航运业火灾隐患的唯一步骤。
参考资料及进一步阅读
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海上世界新闻。（2019）TT俱乐部:大型集装箱船火灾每两个月发生一次。(在线)近海能源。可以在:https://www.offshore-energy.biz/tt-club-major-containership-fire-happens-every-two-months/(2020年7月21日通过)。
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