分析电动机和航空汽油中的锰含量

由...赞助日立高科技分析科学亚博老虎机网登录2019年7月22日

对燃油发动机的需求是由环境和经济问题驱动的。一种方法是发动机制造商越来越多地转向，以便从一定量的燃料中获取更多功率，正在设计发动机以运行高压。

在点火点，这种设计中的燃料被活塞“挤压”。或者无论如何，这是实践背后的意图。如果燃料的八角体等级低，则在达到最大压缩水平之前会点燃，从而无效设计发动机的提高效率。取而代之的是，由于发动机内部不必要的燃烧，将听到清晰而独特的“敲击”声音，这可能会造成发动机损坏。因此，这些高效发动机需要高辛烷值燃料。

过去，为了提高辛烷值等级，“ TEL”或四乙基铅已被添加到燃料中。然而，在1990年代，发现铅燃料造成了空气污染，从而对人类健康产生了负面影响，从而逐渐消失。如今，甲基环戊二乙基锰三碳苯甲或MMT主要取代了TEL作为辛烷增强的添加剂。

在燃料中测试锰

主要的重点是燃料中的锰含量而不是MMT含量，因为我们测试的锰（MN）水平。当前用于测量燃料中锰水平的ASTM测试方法需要原子吸收光谱 - ASTM D3831 - 12（2017）。ASTM正在修改测试方法，以将标准与行业中使用的当前添加剂保持最新状态。ASTM正在审查方法D5059（通过X射线光谱法中铅的标准测试方法）扩展其范围，并包括在汽油中检测锰（ASTM WK62596）的能力。

LAB-X5000台式分析仪

这Hitachi High-Tech Lab-X5000 XRF台式分析仪能够测量运动汽油和航空燃料中的锰含量。下表总结了此应用程序的典型性能：

。	。
分析物	Mn
浓度范围	0-300
单元	mg/1
标准校准误差	1.5
测量时间	60 s
检测极限（3个Sigma）	0.8
定量极限（10 Sigma）	2.5
中档精度（2 Sigma）	2.1

世界各地的炼油厂都使用Lab-X来测量燃料中发现的许多元素，包括硫磺，从PPM范围延伸到百分之几。LAB-X符合ASTM D4294，ISO20847和IP336，并符合ASTM D5059的精确要求。

LAB-X5000经过精心设计，以进行准确且可重复的燃油分析，并为由于油基质的变化而自动补偿样品密度的变化。这意味着可以在一个单个校准上测量的油和燃料的不同变化，而不是基质匹配：如果您正在测试来自不同证明的样品，则特别有用的功能。

几十年来，石油行业一直信任实验室X分析仪。多年的经验仅发展并改善了范围，以满足更广泛的行业发展。LAB-X5000专为全天候使用而设计，并将帮助您确保您的航空燃料和汽油符合正确的锰规格。

该信息已从日立高科技分析科学提供的材料中采购，审查和改编。亚博网站下载亚博老虎机网登录

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日立高科技分析科学。亚博老虎机网登录2020。分析电动机和航空汽油中的锰含量。Azom，2021年11月19日，https：//www.washintong.com/article.aspx?articleId=18273。