航空公司减排为航空航天镀膜组件创造的机会

国际旅客航空旅行正在增加，飞机制造商发现很难满足需求。截至2017年底，积压量达到创纪录的14000多台，整个行业预计收入将增长4.8%。

这一消息对电镀供应商是有利的，因为飞机有大量的电镀组件，无论是替换部件和制造。

然而，与其他几个资源密集型行业一样，航空航天行业也面临着对环境更加友好的巨大压力。这导致工业努力减少排放，减少有害材料的使用和生产。亚博网站下载

航空公司的重点是通过提高燃料效率来减少排放，因为燃料效率是温室气体的主要贡献者。这可以通过两种方式实现:一是让飞机变小，二是让引擎本身的效率最大化。每一种方法都会影响飞机上使用的材料，以及镀件。亚博网站下载

提高飞机效率

当考虑一架完整的飞机的重量与一个单独的镀组件的重量比较时，认为较薄的镀层会造成不同似乎是荒谬的。

然而，有许多电镀组件，从每个组件的镀层厚度中取微米的分数相加。只要零件的寿命不受影响，最好是创建尽可能薄的涂层。

在提高发动机效率时，热是一个关键因素。当发动机在最高温度下运行时，每加仑燃料可以行驶更多的里程。

飞机工程师面临的挑战是，在部件开始失效之前，发动机能承受多大的温度。在电镀部件的情况下，重要的是要考虑组件在电镀失效和底层金属开始腐蚀之前能够承受的热量。

在过去航空航天工业严重依赖镀镉来减少腐蚀。然而，镉毒性非常大，现在受到严格的环境控制。例如，镉化合物被列为欧盟REACH法规高度关注的物质。

因此，需要替代耐高温、耐腐蚀的电镀材料来取代广泛使用的镉。亚博网站下载

锌镍在飞机上的应用达到了很高的标准，并正在迅速成为镉的可靠替代品。Zn-Ni在涂层表面形成了一层薄而稳定的晶体结构层。

因此，复杂或不一致的表面可以简单地镀上高质量和光滑的光洁度。这种自然均匀而薄的抛光能最大限度地提高部件的耐磨性，这在运输部件时是至关重要的，特别是在飞机上，任何错误都可能导致灾难。

Zn-Ni最积极的特性之一是它限制了热应力对部件的影响。如前所述，这些部件能够在高温下安全运行，从而提高燃料效率。测试表明，锌镍涂层部件在200°C以下的温度下具有耐腐蚀性能。

当在飞机上使用时，Zn-Ni层必须正确的成分和厚度，以保护底层的基板，同时保持总重量下降。每一层沉积的锌镍厚度在微米和亚微米范围内。

x射线荧光(XRF)分析是发现这些层的厚度和成分的最佳方法，因为它快速、准确和无害。为了获得最准确的读数，XRF设备必须与正确类型的探测器结合使用。app亚博体育镍和锌在x射线结果谱上非常接近。

因此,某些光谱仪分析可能很难理解这两个峰值之间的差异。使用含有硅漂移检测器(SDD)的设备可以实现更好的分辨率，从而提高精度。app亚博体育

这些信息已经从日立高科技分析科学提供的材料中获得，审查和改编。亚博网站下载亚博老虎机网登录

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美国心理学协会
日立高科技分析科学。亚博老虎机网登录(2020年1月15日)。航空公司减排为航空航天镀膜组件创造的机会。AZoM。于2021年9月17日从//www.washintong.com/article.aspx?ArticleID=18241检索。
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日立高科技分析科学。亚博老虎机网登录航空公司减排为航空航天镀金部件创造的机会。AZoM．2021年9月17日。< //www.washintong.com/article.aspx?ArticleID=18241 >。
芝加哥
日立高科技分析科学。亚博老虎机网登录航空公司减排为航空航天镀金部件创造的机会。AZoM。//www.washintong.com/article.aspx?ArticleID=18241。(2021年9月17日生效)。
哈佛大学
日立高科技分析科学。2020。亚博老虎机网登录航空公司减排为航空航天镀膜组件创造的机会．viewed September 17, //www.washintong.com/article.aspx?ArticleID=18241。