镁是结构金属中最轻的，但与其他轻结构金属(如铝)相比，镁的世界产量很小。目前，世界上生产的镁有将近一半用于淬火和强化铝合金，尽管其他重要用途包括钢的脱硫、铸铁的孕育和作为化学试剂的使用。 镁被公认为高体积结构金属然而，镁还有另一种用途，这一用途目前的需求大大增加——它用于铸造金属部件，特别是在汽车行业。在最近的IMM商品会议上，代表们讨论了这个话题，他们认为镁是一种即将突破成为一种主要的高容量结构金属的材料。但与此同时，代表们也认识到，由于不寻常的供应问题，存在失去动力的危险——新产能实在太多了! 镁的来源过剩这种困境的讽刺之处很快就得到了解释——“新增产能过多”的问题源自中国。2001年，中国占世界原镁供应量的43%，而1994年这一比例仅为4%。到2002年底，随着中国填补挪威、美国和法国主要工厂关闭所造成的一些缺口，中国的份额很可能会达到50%。 镁的市场价格可以预见的是，中国镁的低价格一直是这一非凡崛起的主要因素。中国镁的价格已从1996年每吨逾2600美元的水平，跌至2001/2002年每吨1300美元以下。同样可以预见美国和欧洲生产商的反应是，他们启动了反倾销程序，却发现中国的价格更低，导致国内价格降至最低水平。 与镁有关的反倾销动作今年早些时候，有关欧盟唯一一家主要镁厂(Pechiney在法国马里尼亚克的年产量为1.7万吨的工厂)将永久关闭的消息，已经消除了在欧洲维持反倾销关税的逻辑——关税本身肯定会随之取消。与此同时，美国仅存的镁生产商(美国镁公司已经进入破产程序)继续通过反倾销行动为自己争取利益，不仅针对中国，还针对加拿大、以色列和俄罗斯，以及其他任何国家。 低规格镁市场
美国近年来的另一家生产商是美国铝业的子公司西北合金公司，该公司在2001年关闭了位于华盛顿州的工厂，原因是廉价的中国进口产品和不断上升的电力成本。和Pechiney工厂一样，它主要服务于铝合金市场(大部分是国内市场)——中国现在已经成为铝合金市场以及其他质量要求不严格的主要吨位行业的主要供应商，即钢铁脱硫行业。 高规格镁市场同时，较高的规格镁合金行业主要由加拿大，美国，以色列和俄罗斯的生产商提供服务。2001年，压铸镁合金据国际镁数据显示，中国对西方国家原生镁的需求从20世纪90年代初的每年3万吨增加到15万吨以上。这种惊人的增长是对汽车和消费电子行业需求的回应，如果持续下去，2010年后不久全球镁市场每年将超过100万吨。 镁增长点汽车行业最近和未来增长的根本原因就是对轻型汽车的渴望。更轻的汽车需要更小的发动机，这反过来产生更少的污染和更高效，这是当前和未来的排放法规所要求的。还有另一个分行业，变形镁产品——主要是镁合金板材和挤压产品——也被认为进入了一个异常的增长期。 新年代唯一的镁汽车应用中镁的新兴需求促使1990年末 - 从澳大利亚和加拿大到荷兰，冰岛，刚果（Brazzaville）和中东的新的项目公告。一家新植物已经进入生产 - 加拿大诺兰达的木兰植物，尽管在有些持续的调试期间，通过引入新技术的一些困难是经验。第二家新工厂现已在昆士兰州，澳大利亚建设，并计划于2005年进入生产（澳大利亚镁公司的Stanwell项目）。A third is in the final stages of arranging financing (Magnesium International’s Samag project in South Australia) and, if as expected construction begins in early 2003, this could also enter production in 2005. All three of the new plants are aiming to produce not only pure magnesium but also magnesium alloy, and have their sights clearly focused on serving the structural sector. Together they will add around 225,000 tonnes per annum of new capacity to the market - a third of world total output in 2001. When other projects, such as the Latrobe Magnesium Project plant are included in these calculations, Australia will challenge China as the world’s largest producer of magnesium. 镁市场的未来趋势显然，未来5年供需平衡将出现一些波动，要建立未来规模更大的镁市场，现有和新生产商都需要拿出一些勇气。有一点是明确的——市场将保持竞争，而中国仍是一个重要因素。中国材料还将涉足合金市场——尤其是当其产品由挪威海德鲁等西方专家进行再加工和升级时。然而，汽车行业不会把所有鸡蛋都放在一个中国篮子里。让汽车行业保持冷静，致力于镁的发展重要的是，新进入者满足他们的目标，能够以低成本提供高质量的产品。 的前景目前的迹象是，新的大规模澳大利亚植物（基于连续电解过程）将具有相当于最佳中国生产商的运营成本（基于小规模批量热过程），也提供了卓越的品质和服务。他们的成本也可能下降（通过扩展后的流程效率和更大的经营），而中国成本将通过更高的能源，原材料，劳动力和社会成本提高。镁的高卷未来取决于各种来源的健康供应 - 澳大利亚，加拿大和其他西方来源以及俄罗斯和中国 - 以及提供足够回报的流程，但制造镁与替代材料的竞争力亚博网站下载如钢和铝。 |